通体螺丝，一般用12.9级的合金结构钢来生产，通体螺丝是固定破碎锤上中下缸体的重要部件，如果螺丝松动或断裂时会造成活塞和缸体打击时不同心而拉缸，一般来说通体螺丝是合金结构钢调制制作而成，不管是延伸率还是屈服强度都能达到碳钢所达不到的标准，这样即使是在高强度的工作环境下依然能保持有较高的韧性和强度，而现在市场上为了追求利益大化，很多新破碎锤组装厂家用的都是碳钢调制或不调质生产的螺丝来组装破碎锤，这样做的危害就是螺丝的扭矩达到了，但是只要一干活产生振动，很快就又松了，特别是在矿山工作强度比较大的地方，几个小时就还要再紧，而且是恶循环，反反复复紧过几次以后延伸率达到极限就断裂了，而正规大厂生产的螺丝一次紧固达到标准值以后，就不会松动，一般1个月检查一次。过高的话，打击的力气很大，但是对挖机液压泵和锤的本身磨损会很严重：锤的护板，大臂，压板等等焊缝处开裂。
云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，***为一体的***液压破碎锤制造厂商，总公司成立于2006年，公司在国内同行业来说，属于生产体系比较健全的生产家，机芯部件除密封件以外，均由世工自主生产，大锤设计均由公司核心技术人员***构思，***完成，公司团队强大的凝聚力，也给世工产品的质量打下坚实的基础!“品质弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!破碎锤上常见的螺丝有通体螺栓，夹板螺栓，高压包紧固螺丝，外置换向阀固定螺丝等等~。云南世工破碎锤将竭诚为您提供***服务，欢迎咨询我们！
正确的方法是，如果超过10-30天不使用破碎器，就应该把氮气放掉，然后拆掉钎杆，把锤头油管上的堵头拆掉，用钢管或铁棒从外套伸进去顶住活塞，使用大锤把活塞打回上限位，操作完了以后把钎杆还安装好，下次使用时一充氮气就可以使用了，这样即使活塞外围生锈，也不会损伤油封和油缸。破碎锤的一般型号市场上挖掘机破碎锤的品牌有很多，比较知名的有水山、工兵、阿特拉斯科普柯、古河等等，每个品牌的破碎锤都有自己的命名规则，初次选购的用户可能会看得一头雾水。如果嫌麻烦的话，也可以不使用时用防水的帆布或油布把锤整个包裹起来防止潮气进入，这样也能起到预防效果。
云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，***为一体的***液压破碎锤制造厂商，总公司成立于2006年，公司在国内同行业来说，属于生产体系比较健全的生产家，机芯部件除密封件以外，均由世工自主生产，大锤设计均由公司核心技术人员***构思，***完成，公司团队强大的凝聚力，也给世工产品的质量打下坚实的基础!“品质弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。云南世工破碎锤将竭诚为您提供***服务，欢迎咨询我们！
破碎锤使用注意事项
1、不要连续打击，钎杆和活塞易磨，液压油温易过高。每次打击尽量控制在30秒内，尽量不超过1分钟，一次不能破碎的岩石，要更换打击位置；
2、不易破碎的被打物，要从边沿向内部逐点打击破碎剥离；
3、在水中作业前，必须要配备空压配管，要常检查液压油否浑浊；
4、勿触碰破碎作业后的钎杆，避免受伤；
5、导向套需与被打物保持一定距离，避免粉尘进入破碎锤内部；
6、防止挖机大小臂的油缸上下死点作业，避免挖机油缸故障；
7、常检查钎杆浮动量，过大时，要检查钎杆及其间隙；
8、破碎作业中，要常检查软管抖动幅度，如果软管抖动剧烈，即刻停止作业，检测高低氮压。
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更换导向套间隙是多少？
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处理方法
一般来说是八毫米左右（小拇指能伸进下缸体里）。 如果不及时更换，会产生以下后果：
1.钢钎与衬套间隙过大，在破碎作业中会使得粉尘等进入缸体内，随着钢钎的往复运动，磨损拉伤密封组件，造成漏油，黑油等等现象。
2.由于间隙过大，会有单边受力，损坏油膜致使中缸体活塞拉伤。
3.打击端平面不能面与面的接触，终导致钢钎尾部打坏。
4.当活塞不能垂直上下往返运动的时候就会偏磨缸体，造成缸体快速失圆，当失圆度过大时候破碎锤内部就会产生内泄，破碎锤打击力降低。
5.降低活塞和钢钎的使用寿命。
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