汽车钣金加工
在信息化技术备受瞩目的今天，为了促进钣金设计行业的信息化发展，缩短钣金零件的设计周期，进步板材的利用率，以钣金件展开设计为对象，研究了在网络环境下钣金件的展开计算、绘图和数据存储等题目，开发了基于WEB的钣金件展开设计原型系统。现在，一次切割 折弯就完成了。钣金加工行业低碳环保节能节材之路冲压、钣金生产涉及制造行业的方方面面，可谓面大量广，形状和工艺千差万别。现在部件间使用类似木工榫的工艺，***准，省时，焊接夹具简朴，产品变形小。
钣金加工
利用激光的切缝细，精度高的特点，一次切割(带微连接)，配合四次折弯，完成四个工件。从传统粗放低效成型后修准尺寸的工艺方法，到精l确展开、直接成型的提高前辈工艺方法是制造技术发展的必定趋势。跟着制造业加工水平的不断进步和数字化技术的迅猛发展，航空钣金下料走向数字化。现在部件间使用类似木工榫的工艺，***准，省时，焊接夹具简朴，产品变形小。好处是省掉了传统的加强筋。
昆山君如意激光科技有限公司***从事钣金加工与激光切割制工作，欢迎来电咨询。
钣金加工流程
1． 钳工:沉孔、攻丝、扩孔、钻孔
沉孔角度一般120℃，用于拉铆钉，90℃用于沉头螺钉，攻丝英制底孔。
2．翻边：又叫抽孔、翻孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再攻丝，主要用板厚比较薄的钣金加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙，一般用于板厚比较薄，其孔周正常的浅翻边，厚度基本没有变化，允许有厚度的变薄30-40%时，可得到比正常翻边高度大高40-60%的高度，用挤薄50%时，可得大的翻边高度，当板厚较大时，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻丝。第3、内装零件：包含燃料、操作、通讯等体系以及生活服务设施中的各种钣金加工件，如油箱、各种导管、支架、座椅等。
钣金加工革新技术：
激光切开 折弯
焊接/铆焊时，因为激光切开的高柔性、，三维规划技能的老练与遍及，用户可重新的规划、新的流程中获益。然后达到降低成本、缩短工期的需求。因而钣金加工新技术是从规划开端的：规划 激光切开 折弯 焊接/铆焊。它的缺点是切割时热变形太大，割缝太宽，浪费材料，再者加工速度太慢，只适合粗加工。下面经过几个事例来阐明钣金加工新技术的特色。
传统的技术下，该工件由几部分构成。钣金加工新技术，一次切开 折弯就完结了。达到了削减工序，缩短工期，降低成本的意图。
