为了防止四柱液压机立式液压缸或垂直运动的工作部件由于自重而自行下滑，可在液压系统中设置平衡回路。3、由于工作介质选用不当和管理不善而形成的液压系统毛病也十分多。即在立式液压缸或垂直运动的工作部件的下行回路上设置适当的阻力，使其回油腔产生一定的背压，以平衡其自重和负载并提高液压缸或垂直运动工作部件的运动稳定性。
四柱液压机由单向顺序阀组成的平衡回路，顺序阀的调整压力应该稍微大于工作部件的重量在液压缸下腔形成的压力。对于四柱液压机以及多缸式作用油缸活塞与活动横梁联接形式都采用固定联接。当换向阀位于中位时，液压缸就停止运动，但由于顺序阀的***，运动部件仍然会缓慢下降，所以这种回路适合工作载荷固定且位置精度要求不高的场合。
液压站毛病如何扫除:
1、构成回路的元件自身产生的动作不良和系统回路的互相干预，以及某元件单体异常动作而产生的。
2、在液压元件毛病中，液压泵的毛病率高，约占液压元件毛病率的30%左右，所以要惹起足够的注重。
3、由于工作介质选用不当和管理不善而形成的液压系统毛病也十分多。为了防止四柱液压机立式液压缸或垂直运动的工作部件由于自重而自行下滑，可在液压系统中设置平衡回路。在液压站的全部毛病中约有70%～80%是由液压油的污染物惹起的，而在液压油惹起的毛病中约有90%是杂质形成的。杂质对液压系统非常***，它能加剧元件磨损、走漏增加、性能降落、寿命缩短，以至招致元件损坏和系统失灵。
4、液压站发作毛病还有些是渐发的，如设备年久失修、零件磨损、腐蚀和疲倦及密封件老化等;
5、有些是突发性毛病，如元件因***忽然卡死、动作失灵所惹起的;也有些毛病是综合要素所致，如元件规格选择、配置不合理等，因装置、调整及设定不当等;
6、也有些是因机械、电气以及外界要素影响而惹起的。以上这些要素都给液压系统毛病诊断增加了难度。
7、由于系统中各个液压元件的动作是互相影响的，所以一个毛病扫除了，常常还会呈现另一个毛病，因而，在检查、剖析、扫除毛病时，必需留意液压站的紧密性。
也许大家不知道，其实单柱液压机他是不可以单个进行工作的，而且要联合其他的元件一起配合着来进行操作的。为了让大家更好的来了解单柱液压机，感兴趣的朋友千万不要错过。
他要让两个及以上的阀中的弹簧有共振，阀弹簧他和配管管路里也会有共振，阀弹簧和空气里出现共振，主要来说就是这么几个工件元件。当然在单柱液压机的液压缸里他也会有四柱液压机的相应选择条件，其实就是空气里所出现的振动。
油在进行运动的时候会有噪音，回油管里就有了振动，油箱里还会有共识音，在双泵的供油回路里，他两个泵的出油口在交汇的地方会有振动和噪音。由于停泵、换夹工件等原因，造成系统受冲击次数较多，系统的正确操作就特别重要。要是阀进行换向，那他的压力在变化的时候就会有液压冲击以及冲击所产生的噪声和振动。如果是用蓄能器的保压压力在发送信号，那在回路中进行卸荷的时候，他的溢流阀、继电器还有单向阀都会因为压力的多变而出现振动和噪音。
如何防治液压机故障问题
1.控制液压机油污染加强设备***，定期检测液压油。换油前，要认真清洗液压系统。许多深孔镗液压系统，两次大修之间，系统从没换过油，这常常是事故隐患。
2.发热和液压冲击的控制在大修中发现深孔镗部分密封件严重老化，这主要是系统发热所致，液压油油温升高，可在夹紧油缸后，使换向阀停在中间位置，泵站停泵，既省电，又可使泵站内的油温迅速冷却至正常温度。
由于停泵、换夹工件等原因，造成系统受冲击次数较多，系统的正确操作就特别重要。如果从气缸到换向阀的距离过长，而换向阀的排气口又较小，则排气时间较长，气缸的动作速度就较慢。不要当夹紧系统一出现故障，不去查明原因，而快速转换换向阀方向，结果只能是使系统振荡后停滞，其原因是液压机冲击使溢流阀来不及响应，便会使系统产生冲击动作。反复冲击，由于较高的压力和系统发热使密封受到***，泄漏增加，故夹不紧。
