***分隔带护栏就是在高速公路中间带内的护栏，也叫高速公路***隔离护栏，它的存在能够在发生碰撞的时候、避免因时空车辆的速度过大而冲过中间带驶入对象车道或***中间带内的交通设施。***分隔带护栏包括固定护栏和活动护栏，活动护栏主要设置于中间带的间断处，能够移动、便于拆装，主要是为突发事故提供紧急通道。它通过对下立柱的加强，即使用套管或者其他工艺来防止下部护栏立柱的变形，同时对上部立柱的局部减弱或全部减弱来控制护栏立柱的变形位置，这样虽力臂减小，但截面抗弯模量也同时减小，从而保证防撞等级不低于原标准设计。通常我们在高速公路上面看到的***分隔带护栏基本上都是固定护栏。
***分隔带护栏一般具有Am和***两个防撞等级，***属于加强型护栏，主要是用来保护中间带内的重要构造物和限制冲击对护栏造成的横向位移:Am多用于对护栏结构性能要求相对较低的路段。***分设带护栏按其结构可分为分设型和组合型。高速公路护栏网的制作一种为电焊网片护栏，另一种是勾花高速公路护栏网。在***分隔带宽度交款、内部有较多的构造物或者底下有通信管道等管线设施的路段多选用分设型护栏，相对的其他情况就选用组合式护栏。
不过造成事故的原因背后主要有两大问题，护栏安全隐患：只要撞上护栏，发生二次事故的几率很高；第二驾驶员个人因素，注意力不集中，、酒驾等等；第三车辆刹车失灵，驾驶员踩制动没有反应或不灵敏导致事故；
不过，“护栏所承担的罪证”相关部门并不是没有采取，只是这一切需要得到层层审批，落实时间必然有所延迟。
在外国就有叫旋转防撞桶，当车辆在高速撞击护栏时，旋转防撞桶会根据惯性将车辆向护栏延伸方向推进，阻止车撞上护栏造成伤害，只是这种设计成本相对较高，我国也有考虑采用类似护栏，目前应用范围并不广。
后，看完以上所有案列，在悲痛之余我们也要格外注意出行安全，改变还是自己，遵守一切交通规则，遇到需要防范问题竟可能留意避免，不是每个人都是车神，速度与***也只是一场戏份罢了。
在公路上的护栏对我们行车的时候是一个变相的， 公路护栏网是设置在高速公路两侧的一种铁质隔离栅产品，他是道路和行人安全防护的卡口，这个护栏的作用我们是不能小看的，在危机的时候可以起到很大的作用的，公路护栏网质量的好坏直接影响到高速公路的行车安全，我们一定要把这项工作做好、做实，做护栏网的材料也要用的钢丝来来编织，才能保证它的使用质量。为了能有效防止高速行驶的车辆因事故或其他原因冲出高速公路，而沿行车道两侧设置的高速公路隔离栅等相关设施。高速公路两侧配上坚固的护栏网就能有效阻挡不明事理的行人、不明物体、禽兽窜到高速公路上来，公路沿线的流浪狗也特别多，有了它的保护高速公路就等于穿上了“防护网”。
