我国汽车涂装当前的发展问题是缺乏创新技术、生产控制技术落后、涂装的装备水平低。生态环境正在遭受***，人类开始重视自然资源的使用，生态环境的保护使我们每个人的人责任与义务。在电泳涂装工艺的生产过程中，所排放的废气会对环境造成影响，有些涂料的厂家选择使用燃烧处理排出的废弃，虽然燃烧可以对废弃进行处理，燃烧的过程汇中也会产生轻微的***物质，这种处理方式，可以减少排放但是不能够处理。
可持续发展在生产过程中，选择使用达到环保要求的使用方式进行处理，在大规模的生产中，对所排放的气体进行催化燃烧，这种催化方式不仅能够净化气体，还可以对燃烧所产生的温度再次利用。水性漆已体现出越来越多的好处—符合环保大趋势、推动技术进步、提高企业竞争 力、创造生意机会。从主机厂的水性涂装技术体系到涂装线采用水性漆工艺较普遍。工艺流程更短,低能耗和更低运行成本的新的精益涂装工艺将是未来发展趋势。
电泳加工前处理的目的是在被涂物金属面上形成致密的磷化膜。使1～ 3g/m2的磷化膜与阴极电电泳涂装配套后保护金属面。前处理是微型的化学处理，要得到稳定的质量， 必须要有高自动化、智能化、完善的设备和科学的工艺管理。
前处理的化学反应生成结晶膜，因而要根 据处理面积设定***浓度。随处理面积变动槽内的***浓度产生变 化，超出设定范围的场合就会处理不良。为冲压成形和除去钢板表面的尘埃、颗粒使用洗净油（拉延油 兼用）的油量变动、品种的变更，而影响脱脂能力的变化。普通钢板和镀锌钢板、铝材的比率有大的变动后，磷化膜的结晶产生变化。电泳加工生产线经常产生条件变化，要对前处理不产生影响，就需 进行管理。有可能生产线现场管理者解决不 了，则在变动前，应与***供应厂商对影响因素进行充分探讨，决定对策。
电泳加工-中涂
这个工艺起到承上启下的作用，保护底漆也为后续的涂层提供附着。这里机械手或者人工对车身的不同部分喷涂，这里对于防尘要求非常高，操作工必须穿连体的防尘服，还要佩戴防毒面具。中涂和底涂一样，要进行烘干和打磨。
现在很多企业对这个工艺进行了调整，把它和上涂合并到一起，部分原因是这样可以取消中途烘炉，因为烘炉特别耗能，取消的话可以省下不少的成本，同时达到了环保的作用。
在之前中涂喷涂是由人工完成的，目前国内都在加快自动化改造，既可以节省人工成本，还可以防止喷涂环境对***的损伤。我之前进入过喷涂车间，先不说***对***的损伤，带上防毒面具你会感觉整个人都无法呼吸了，而且就算是这样还是味道刺鼻，可以想象这个环境的恶劣。
