新能源化随着***对环境污染的治理不断深入
新能源化
随着***对环境污染的治理不断深入，对车辆的排放要求也越来越高，现阶段已实现国5排要求，将很快进行国6排放阶段。
同时，***对新能源（清洁能源）的政策扶持力度不断加大，各发达城市已开始出台政策限制燃油车辆的采购和上牌，如深圳市已停止采购燃油环卫车辆，并以2019年更新完毕,以后新采购车辆全部要求为纯电动环卫车辆。
压缩式垃圾车也将采用新能源作为动力来源，传统的燃油压缩式垃圾车，动力取自底盘的变速箱，技术成熟稳定。
如采用纯电动底盘进行压缩式垃圾车的改装，沿用传统的变速箱取力、采用电机直接驱动液压泵、又或是采用其它方式，实现上装与底盘的化组合，以达到节能的效果，是各厂家设计人员的课题。
干垃圾也要分类专用垃圾车
干垃圾也要分类 专用垃圾车逐渐现身:干垃圾的数量，种类杂，主要处理方式一般是焚烧或者填埋，处理后遗留物也很多。为避免分类后的垃圾又被一股脑混合后转运，垃圾车厂家也设计了新款分类垃圾收集车。这款分类垃圾收集车在传统的压缩式垃圾车的基础上，进行了分仓设计。
两个垃圾容仓，不同的上料位置和上料方式，可以同时收集不同分类的两种垃圾。转运到目的地后分别处理，避免了大家担心的分类后的垃圾还是被混在一起的问题。目前此款产品还未大量投产，但是这个思路和趋势非常值得提倡。
相对而言，垃圾分类处理的设备和专用垃圾车还没能及时更新适应垃圾分类的需要。目前主流的处理方式是专车专用，用多辆垃圾车，每辆车收集某类垃圾，或者分时段分类收集，某一时段同一辆车只收集某类垃圾。
以后的发展应该是多线并存，既有单一垃圾仓的专车专用的垃圾车，也会有更多能同时收集多种分类的多仓垃圾车
垃圾车厢体焊接采用co2气体保护自动焊接,质量可靠
垃圾车厢体焊接采用co2气体保护自动焊接，质量可靠，保证了厢体焊接的强度和美观度，焊缝不会脱焊,主要构件垃圾厢、推铲、填装器采用高强钢板制作，其具有结构牢，重量轻，强度大等优点；
垃圾车设有垃圾逆流防止装置，通过用屏蔽板阻挡，确保料斗中有足够的空间来实现操作，当装载机被提升时，可以进行二次清洁，以确保卸载过程中没有残余垃圾。
后装压缩式垃圾车具有作业，经济效益好的优点，其卸料作业一次循环时间小于45秒,装填作业一次循环时间小于30秒,可大大提生产作业效率。
后装压缩式垃圾车具有较高的安全性,车辆尾部“紧急停止”按纽，垃圾填装装置可以在任何状态或任何位置停止，特别设置的紧急制动按钮在提升加注器的液压中设有安全环，以防止油管爆裂，加注器突然掉落造成恶故，从而通过多个安全保护装置保证操作人员的安全。
驾驶式扫地车日常***事项
驾驶式扫地车（全自动扫地车）日常***事项：
每天：
A.使用驾驶式扫地车前检查边刷，主刷的离地高度。
B.每天检查驾驶式扫地车主刷边刷是否缠有铁丝，绳索之类的东要。（注意主刷两侧的方孔位置。易缠不易被发现。）
C.检查皮带是否有松动。（皮带松后的影响）
D.检查刹车是否正常。
E.各灯光，喇叭工作是否正常。
F.车辆工作完成，清洗盘及刷子。（如粉尘厚的工作场每天清洗，如粉尘较少的场所如小区，公园可两三天清洗一次。清洗时可开启主刷，注意一定要关闭风机。以免损坏滤芯器）
每周：
A．检查驾驶式扫地车驱动电机齿轮箱是否有漏油。
B．过滤芯清理灰尘。（使用压缩空气从吸尘口。将振尘打开）
C．前轮减震系统检查。（螺丝，减震弹簧，方向转动是否灵活）
D．主刷各防尘胶皮是否有磨损，离地高度是否正常。
E．检查主刷皮带轮，传动轴的轴承状况。（运转是否灵活，是否有异响）
