***虚线和实线
***实线和***虚线是用来区分不同方向车道，通常出现在马路正中间，多车道的路面上就是双黄线，车道较少的路面上则用单黄线。***虚线路段，在保证安全的情况下，允许越线、超车等。无论是***单实线还是双实线，均严格禁止车辆跨越或压线，所以压黄线行驶、超车或者掉头等都属于违fa行为。理论上可以将黄实线看做是一堵墙，不到迫不得已，千万不要压线越线。
待转区
左转弯待转区是指当同向直行车道绿灯亮起时，左转车辆必须进入待转区域等候，等待交通信号灯的变化，允许通行才可左转。这种线有两个点需要注意，一是红灯亮起时不可进入待转区域，否则按闯红灯处理，记6分罚200元;第二点是在待转区内也要注意前方另外一个左转信号灯，如果是红灯则必须停车等候，否则同样按照闯红灯处理。第二个左转灯是不少人容易忽略的，提醒大家注意。
道路标线是交通安全设施的重要组成部分，它在现代化高速公路运输中起着不可代替的作用。施工水平的高低，产品质量的好坏都关系到道路标线使用寿命的长短，也直接影响着一个地区骨干交通的运输安全和运输效率，所以我们必须重视在道路标线施工中出现的种种问题，通过学习和相互交流，解决问题，使我们的道路标线从材料质量到施工工艺有一个质的提高，发挥它的作用。作为业主与客户，在选择施工企业或***时尤其要特别注意。
停车场划线是交通设施中的一道重要程序，它可以保障停车场的车辆秩序，可以缓解停车难的问题。因此对这样的施工程序就需要严格的标准要求了。
1、通道类标线采用热溶标线涂料，线宽150mm，干膜厚度1.5——1.8mm，其中通道边线采用实线、白色，通道中心线采用虚线、***。
2、停车位标线按国标规定5000mmX2500mm进行标线，如受车库内部其它设施影响，则如图纸在施工时适当调整；采用热溶标线涂料；线宽150mm，膜厚度1.5——1.8mm，颜色为***。
