压缩机的吸气温度：
吸气温度是指压缩机吸气腔中制冷剂气体的温度，吸气温度的高低，不仅影响排气温度的高低，而且对压缩机的容积制冷量有重要影响。压缩机吸气温度高时，排气温度也高，制冷剂被吸人时的比容大，此时压缩机的单位容积制冷量小。相反，压缩机吸气温度低时，其单位容积制冷量则大。但是，压缩机吸气温度过低，可能造成制冷剂液体被压缩机吸入，应避免压缩机发生“液击”。
为了保证压缩机的正常运行，全封压缩机冷凝机组，其吸气温度需要比蒸发温度高一些，全封压缩机冷凝机组生产厂家，亦即应具有一定的过热度。对于活塞式冷水机组，其吸气过热度一般为5℃～10℃，如果采用干式蒸发器，则通过调节热力膨胀阀的调节螺杆，就可以调节过热度的大小。此外，要注意压缩机吸气管道的长短和包扎的保温材料性能的好坏对过热度会有一定影响。
压缩冷凝机组是由一台或多台制冷压缩机、冷凝器及必要的辅助设备
压缩冷凝机组是由一台或多台制冷压缩机、冷凝器及必要的辅助设备所组成的制冷设备。其中，压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩、冷凝（放热）、膨胀、蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。
在压缩冷凝机组运行中，其内不断循环输送冷冻油进行自身的冷却和润滑，冷却油在循环中若出现细小颗粒的杂质会造成机器的严重磨损甚至损坏，因此压缩冷气机组中通常都设有过滤器进行冷冻油的过滤。
空调使用技巧
很多时候，空调问题都是由于使用不当造成的。***表示，使用空调时，其实有许多技巧。
1、讲究风速挡位切换汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应同时长时间置于。但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。
2、先排热气再开空调车窗关闭时，空调系统的效率。但汽车若在烈日下停放时间较长，车内很热时，打开空调后，全封压缩机冷凝机组价格，应打开车窗，待车内热气排出后再关闭。这样空调的制冷速度将大大加快的。
3、启动内循环提升制冷效率虽然并不提倡长期使用空调的内循环功能，但如果想达到快的制冷，内循环不能忽略。内循环的另一个作用是防止不洁空气进入，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，内循环可防车外灰尘进入。
4、灵活选择风口风向制冷时空调的风向向上，因为冷空气会向下沉，风向挡位选择吹面挡。调节出风口向上，不要选择吹风挡，因为风挡玻璃的温度很高，会抵消一大部分制冷效果。
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