




顶推法施工是沿桥轴方向
顶推法施工是沿桥轴方向,在台后开辟预制场地,分节段预制梁身并用纵向预应力筋将各节 段连成整体,然后通过水 平液压千斤顶施力,借助滑动装置,将梁段向对岸推进。跨径我国已达270m(虎门大桥辅航道桥)缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)是建造跨度非常大的桥梁的设计。这样分段预制,逐段顶推,待全部 顶推就位后,落梁、更换 正式支座,完成桥梁施工。适用于中等跨径、等截面的直线或曲线桥梁。
顶推施工依照顶推的施工方法分类有单点顶推和多点顶推:
(1)单点顶推 顶推的装置集中在主梁预制场地附近的桥台或桥墩上,前方墩各支点上设置滑动支承。
(2)多点顶推 在每个墩台上设置一对小吨位的水平千斤顶,将集中的顶推力分散到各墩上。它适合于单跨和三跨桥梁,可在深水、峡谷中建桥采用,同时也适应在平原区及城市跨线桥。由于可利用水 平千斤顶传给墩台的 反力来平衡梁体滑移时在桥墩上产生的摩阻力,从而使桥墩在顶推过程中承受较小的水平 力,因此可以在柔性墩 上采用多点顶推法。同时多点顶推所需的顶推设备吨位小,容易获得。
拱式桥拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。刚架桥适用范围:一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。跨径从几十米到三百多米都有,目前我国大跨径钢筋砼拱桥为170米。优点:跨越能力较大;与钢桥及钢筋砼梁桥相比,可以节省大量钢材和水泥;能耐久,且养护、维修费用少;外型美观;构造较简单,有利于广泛采用。缺点:由于它是一种推力结构,对地基要求较高;对多孔连续拱桥,为防止一孔***而影响全桥,要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力,增加了工程造价;在平原区修拱桥,由于建筑高度较大,使两头的接线工程和桥面纵坡量增大,对行车极为不利。
