被拆卸下来的水泵，仔细看周围的密封圈。在顶端处我发现了密封圈被弯曲的痕迹，防冻液就是从这里渗漏出去的。如果将上述的阳极和阴极单元反应所产生的F和H等结合在一起，就成了FeO红锈反应。这就是水泵的安装端，利用水泵的转动来驱动水流，给发动机进行降温。应该很好理解了吧，这个水泵因为没有油液的润滑，导致它的寿命非常的短。所以你会发现很多时候在更换的正时皮带的过程中会连同水泵一起更换掉。
新的水泵到了~水泵旁边的那根小管子是链接真空管路的接口。通过真空度来控制水泵的排水能力，也叫可变矢量控制水泵。就是指水泵的散热能力是可以变化的，目的就是更好的配合发动机控制水温来实现发动机的功率蕞大化。2、查看三根电源线内的铜丝，是否其中两根电源线发黑，一根电源线的铜丝没有发黑保持原样。水泵更换完毕，防冻液也几乎漏的差不多了，必须要重新加注防冻液。膨胀水箱是个好东西，从这里直接加注就可以了。加注完毕防冻液一定要进行排气，不然发动机内部的气体排不出去会造成发动机防冻液循环不畅，导致发动机高温。
该如何维修好你的闭式冷却塔水泵？
首先的话就是关于闭式冷却塔中，我们的填料函的一个维修。我们要先拧下固定螺栓上的螺母，然后的话，直接的用螺丝刀将压盖进行撬开，紧接着就是用带钩的铁丝或者是螺丝刀等工具，把我们的填料函内已经损坏的填料进行取出，然后把它的内部进行清洗。
接着，对于闭式冷却塔的填料函维修，我们要把它的同等规格的填料沿我们的泵轴进行顺时针缠绕，对于它的厚度的话是要求比我们的取出的填料的话要厚一些，对于它的具体的厚度的话，我们是要通过具体的调整来决定的。d、介质粘度较大(大于650~1000mm2/s)时，可考虑选用转子泵或往复泵(齿轮泵、螺旋泵)。在一切安装好之后，要根据情况作出调整，直到达到我们的使用要求才可以。
再者对于闭式冷却塔水泵中的泵轴磨损进行修复，通常的情况下的话，对于泵轴与填料摩擦处的话，是比较的容易出现磨损的。这时候要在泵轴与填料摩擦处直接的镶有轴套，当轴套出现磨损的话要及时的进行更换。
后，对于闭式冷却塔水泵的叶轮与密封环进行检修，对于它们之间的配合间隙的话有一个比较严格的标准，我们要进行对照，当它超过规定的情况的话，我们就应该对闭式冷却塔水泵的密封环进行更换了；再者的话，我们要注意，对于磨损严重或者是卡死的轴承要及时进行更换。2、对输送腐蚀性介质的泵，要求对流部件采用耐腐蚀性材料，如AFB不锈钢耐腐蚀泵，CQF工程塑料磁力驱动泵。
