车床件气、液、温度、振动等工作环境控制技术。机床隔振及水平姿态控制。很大一部分车床件在机上加工完之后，需要二次加工后才能满足功能要求，比如：铣槽，钻孔，铣边，倒角等等。振动对超精密加工的影响非常明显，远驶的汽车都有影响。机床隔振需采取特殊的地基处理和机床本体气浮隔振复合措施。机床体气浮隔振系统还需具备自动调平功能，以防止机床加工中水平状态变化对加工的影响。对于LODTM隔振要求高的机床，隔振系统的自然频率要求在1HZ以下。
车床件从以上定义可以看出，不论是退火、正火、淬火还是回火，热处理过程中都要对工件进行加热、保温和冷却。所以铝型材热处理中，加热速度，保温时间和冷却速度成为热处理工艺中z重要的工艺参数。
铝加工比较重要的工艺在退火根据目的不同分为再结晶退火、去应力退火球化退火、完全退火等。因为沿着冲裁件的封闭轮廓冲切，冲裁件质量和模具寿命都会比较高，但是材料的利用率较低。正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的***更细，常用于改善材料的切削性能，有时也用于对一些要求不高的零件的终热处理。淬火是将工件加热保温后，在水、油或其他无机盐、有机水溶液淬冷介质中快速冷却。淬火后材料为不平衡***，通常很硬很脆，需要在高于室温的某一温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺叫回火。
车床件的原理是利用数控车床加工的零件，同时它的直径加工z大值能达到60毫米，长度的z大加工值为300mm，由于零件大，形状繁杂，精度也比较高，所以要分成几次车削，公差可以达到正负0.002mm。
为什么车床件的零件加工成本要比其他五金制品高?这是由车削加工的工艺决定。许多车床件都是在机上加工完之后，然后经过二次加工才能满足功能要求。
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自动车床件与CNC车床件有什么区别
自动车床现在所指的一般是凸轮式走刀自动车床，它是完全由凸轮来控制加工工序的。数控车现在大多是指用电脑进行编程的车床。
为两种机床的区别：
1、在自动控制上：一个是凸轮控制加工工序，一个是电脑程序控制加工工序。
2、在结构上：自动车床的滑块（拖板）没有传动螺杆，是靠弹簧和凸轮的推动来工作的。装夹工件是用弹簧夹头；数控车床的拖板与普通车床的基本相近，是通过步进电机来带动拖板前进或后退的，装夹材料大多是用三爪卡盘。
