斯特封的安装
斯特封是先安装O型圈之后安装斯特封的耐磨环，先将耐磨环加热之后套到轴上然后冷却，在安装耐磨环时先将耐磨环顺直径方向往内压一点，之后将耐磨环安装到沟槽内,然后将压变形处抚平。放轴时一定要注意观察轴是否完全的套到耐磨环内了，同时注意导向带不要卡住轴，否则可能因为导向带被挤出沟槽后压坏斯特封。滑动配合：滑动配合件须选材优良和工艺处理完善，表面光洁，运动副间隙配合和密封沟槽设计合理，同轴度高。
为避免损伤密封唇而导致在正式投入使用前发生泄漏，安装时仍须特别小心。
1.灰尘、脏污、碎屑和其它外界***必须小心清除。
2.尖边必须去毛刺和倒圆，还须根据安装的具体要求做倒角。
3.螺纹、导向环沟槽等应遮盖，因为密封件不能在沟缝、钻孔和粗糙的表面上被推过。
4.缸筒、活塞、活塞杆和密封件在安装前应涂油和油脂，并要考虑到与密封介质相匹配。
5.在加热的油或热水中(约80℃-120℃)，密封件很容易被扩张并***原状。
6.安装时使用的工具，须用柔软材料制成(如聚酰胺),并具无任何锐利的边角。
密封件***分类
泄漏主要有两种，固定密封处泄漏和运动密封处泄漏，固定密封处泄漏的部位主要包括缸底、各管接头的连接处等，运动密封处主要包括油缸活塞杆部位、多路阀阀杆等部位。从油液的泄漏上也可分为外泄漏和内泄漏，外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。USH密封圈USH密封圈是NOK密封件里面三剑客之一，是油缸密封里面比较常用的型号，材料通常为NBR/FKM。
