桥上的栏杆的构造形式
桥上的栏杆的立柱和横梁是桥上的栏杆的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外常用的桥上的栏杆横梁形式和立柱断面形式。免焊接安装：桥上的栏杆在出厂前已经组装焊接成型,只需少量螺丝拼装固定,为您的工程省却大量时间，款式和尺寸可根据客户需要定做，满足客户和现场的需求。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为．~amp;#93;0cnl或~OcHI。桥上的栏杆在构造上应满足以下几点：
桥上的栏杆安全带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的桥上的栏杆
当桥上的栏杆安全带伸出护栏正面(25cm~lt;H~lt;50cm)，且桥上的栏杆安全带高度D~gt;25cm时，防撞等级为PL3、PL2的桥上的栏杆。
桥上的栏杆的优点有哪些？
1、舒适性，眺望远处，欣赏美景，为您提供一个舒适、安全的平台 性，采用高强度热镀材料，采用高频静电无缝焊接技术制作成管，并经过 设计，一体成型，无焊点，整体强度极大提高。
2、桥上的栏杆整体线条流畅，简洁美观，富有现代气息，为建筑师的创意设计提供了新品种。桥上的栏杆与传统的金属护栏相比更轻巧，安装更简便，且常新常洁，使用他能大幅度提高建筑家居品味。
桥上的栏杆的选择原则
1、桥上的栏杆的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、桥上的栏杆外侧的***物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。桥上的栏杆是城市中很常见的一种桥梁护栏，它是用来保障人和车辆行驶安全、防止坠落或冲撞的一种必不可少的安全措施，也是和行人比较靠近的部分。 该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
3、环境和景观要求：
①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；
②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；
③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；
④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；
⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；
⑥二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
