双吸泵的基本参数
表征泵主要性能的基本参数有以下几个：
1流量Q
流量是泵在单位时间内输送出去的液体量（体积或质量）。
体积流量用Q表示，沧州双吸泵，单位是：m3/s，l/s等。双吸泵
质量流量用Qm表示，单位是：t/h，kg/s等。
质量流量和体积流量的关系为：双吸泵
Qm=ρQ双吸泵
式中 ρ——液体的密度（kg/m3，t/m3），常温清水ρ=ffice arttags" /gt;1000kg/m3。双吸泵
2扬程H
扬程是泵所抽送的单位重量液体从泵进口处（泵进口法兰）到泵出口处（泵出口法兰）能量的增值。也就是一牛顿液体通过泵获得的有效能量。其单位是N·m/N=m，即泵抽送液体的液柱高度，习惯简称为米。
3转速n
转速是泵轴单位时间的转数，用符号n表示，单位是r/min。
4汽蚀余量NPSH
汽蚀余量又叫净正吸头，是表示汽蚀性能的主要参数。汽蚀余量国内曾用Δh表示。
5功率和效率双吸泵
泵的功率通常是指输入功率，即原动机传支泵轴上的功率，故又称为轴功率，用P表示；双吸泵
泵的有效功率又称输出功率，用Pe表示。它是单位时间内从泵中输送出去的液体在泵中获得的有效能量。
因为扬程是指泵输出的单位重液体从泵中所获得的有效能量，所以，扬程和质量流量及重力加速度的乘积，就是单位时间内从泵中输出的液体所获得的有效能量——即泵的有效功率：双吸泵
Pe=ρgQH(W)=γQH(W)双吸泵
式中 ρ——泵输送液体的密度（kg/m3）；
γ——泵输送液体的重度（N/m3）；
Q——泵的流量（m3/s）；双吸泵
H——泵的扬程（m）；
g——重力加速度(m/s2)。双吸泵
轴功率P和有效功率Pe之差为泵内的损失功率，其大小用泵的效率来计量。泵的效率为有效功率和轴功率之比，用η表示。
双吸泵@双吸泵轴承维修步骤
拆下水泵与主轴的联接部分，拆下轴承上盖的内六角6根，用门吊固定主轴位置，起kai锁定垫圈上的舌片，拆下轴承螺母和垫圈。此时，主轴和叶轮的重力从落在轴承座上的推力轴承上变为吊在门吊上，这时也可取出不受力的轴承座了。由于主轴吊在门吊上不方便取出轴承座，可以慢慢放松吊葫芦使主轴慢慢地落在水泵的下密封环上，落底后拿传动端轴承座图开吊环、钢丝绳、吊葫芦，松出轴承座联接螺栓，松出轴承座底盖螺栓，顶出轴承座，这时可看见2个滚动轴承，其中推力滚动轴承跟随轴承座一起出来了，而向心滚动轴承则留在主轴上。这是由于滚动轴承的内外配合不一样造成的结果。
双吸泵此时留在主轴上的向心滚动轴承可以用专用拔轴承的工具（如没有，可以用下轴承盖装几根长光杆螺栓）把下轴承盖均匀旋上，这样就可把向心滚动轴承一起旋上来。赵工提醒您用这种方法应注意下轴承盖的受力，以防把下轴承盖拉裂。拆卸滚动轴承时，在必要的情况下可用60e100e的热油浇于轴承上，使内圈膨胀，便于拆卸。无论采用何种方法，都必须注意滚动轴承的受力情况，从轴上退出内圈时应施力于外圈，并注意不使拆卸工具碰擦转轴。轴承座上的推力滚动轴承由于是间隙配合可以很轻松地取出来，单级双吸离心泵，这样，轴承座的拆卸过程就完成了。
一、设置多级离心泵双回路过热器。
驾驶员都知道，车辆散热器在发动机运转过程中，温度在80—90度左右，此热量的充分使用，完全可以保证消防多级离心泵或管路在低温气候下不被。
二、设置多级离心泵双回路加热器
此方法比较简单，在水泵泵体外部适当位置，加装一暖风机，风口对准水泵，将暖风机的进水口、出水口与发动机散热器连接，电源线与车内暖风机电源线连接，开关共用，打开电源开关，即可将热风吹到消防车水泵泵体上。其缺点是：车辆在行走过程中，热对流加速，工具箱密闭不严，造成热量流失，中开双吸泵，加热效果不是十分理想（停车状态下，双吸泵厂家，效果良好.）
三、设置多级离心泵加热器
此方法主要利用发动机排气管中的废气对水泵进行加热。安装方法：在水泵泵体下部适当位置安装一小型暖气片，也可将50mm左右薄铁管在水泵底部“U”型排列，进气口与发动机排气管相连，排气口设置于车底部。
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