对蜗杆的油池润滑减速机，油池侵溶深.度应高于蜗杆中间喉部那个齿，低于蜗杆轴。对蜗杆上油润滑减速机，油池侵溶深.度为蜗轮外径的三分之一。环面蜗杆减速机在使用时需要注意安装精度、润滑状态和日常维护，如不按要求进行上述工作，则环面蜗杆减速机的性能将被***而不能正常使用，并造成蜗杆副很快磨损失效。减速机输入轴直接与电动机连接时，须采用弹性联轴器；减速机输出轴直接与工作机连接时，须采用齿式联轴器或其它非刚性联轴器。减速机输入轴和输出轴的轴线须连接部分的轴线保持同心，同心度误差不得大于所使用联轴器的允许值。蜗杆副安装后齿面接触斑点符合要求。
蜗轮蜗杆螺旋线的方向怎么判断?
右手法则：手心对着自己，四个手指顺着蜗杆或蜗轮轴线方向摆正，若螺旋线方向与右手拇指指向一致，则为右旋，反之为左旋。用手势确定蜗轮的转向：右旋螺杆：伸出左手，四指顺蜗杆转向，则蜗轮的切向速度的方向与拇指指向相同。左旋蜗杆：用右手判断，方法一样。蜗轮传动的作用：用于传递交错轴之间的回转运动和动力。蜗杆主动、蜗轮从动。形成：若单个斜齿轮的齿数很少而且很大时，齿轮在圆柱体上构成多圈完整的螺旋。所得齿轮称为：蜗杆。而啮合件称为：蜗轮。蜗轮传动的优点：传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪声小。缺点：传动效率低、蜗轮齿圈用青铜铸造，成本高。蜗轮蜗杆的类型按形状分为有：圆柱蜗杆、环面蜗杆。按螺旋面形状分：阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆。蜗杆旋向一般分为左旋或右旋两种。
蜗轮蜗杆
作用：用于传递交错轴之间的回转运动和动力。蜗杆主动，蜗轮从动。
形成：若单个斜齿轮的齿数很少而且很大时，齿轮在圆柱体上构成多圈完整的螺旋。所得齿轮称为：蜗杆。而啮合件称为：蜗轮。
类型：按形状分有：圆柱蜗杆、环面蜗杆。按螺旋面形状分：阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆。
蜗杆旋向：左旋、右旋。判定方法：与螺旋和斜齿轮的旋向判断方法相同。
圆柱蜗杆的正确啮合条件：在中间平面内，蜗轮蜗杆相当于齿轮齿条啮合。正确的啮合条件是中间平面内参数分别相等。
模数和压力角：模数取标准值，与齿轮模数系列不同。
传动比、蜗杆头数和蜗轮齿数，即螺旋线的数目。蜗杆转动一圈，相当于齿条移动，推动蜗轮转过齿。
蜗杆直径系数：加工时滚刀直径等参数与蜗杆分度圆直径等参数相同，为了滚刀的数量，规定分度圆直径只能取标准值，并与模数相配。
蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。
蜗轮蜗杆传动特点：结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80.工作平稳无噪音;传动功率范围大;可以自锁;传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。
减速机感应器在设计制造适应保证使工件表面有符合要求的均匀化层分布，高的电效率，足够的机械强度，便于安装调整，操作方便等条件。沿齿沟中频淬火感应器主要由接缘板、连接板、齿形部分和导磁体组成一是感应器沿齿沟的直线运动;二是感应器在沿齿沟直线运动的同时，因为减速机感应器的高度保持不变，齿轮轴为斜齿，因此齿轮轴必须按螺旋角的大小进行回转运动。
如果气体积聚在泵的顶部，减速机气体逐渐增多使泵内油面底于活塞口上部，泵功力就受到影响，使得油泵建压效率降低，造成油泵长时间运行或频繁打压保证在感应器进入齿沟之前导向棒已经开始导向，而且在感应器离开工件之前导向棒还要继续导向一定距离;导向棒在高度上、前后、左右在一定范围内能够进行调整，使之导向顺畅。
该减速机工艺性装置利用浮球加杠杆的机械组合简单、可靠。该装置气密性经过在2倍的实际压差中检验。
根据齿形用方形紫铜管制作两匝感应器头部，使减速机感应器头部外表面与齿面的间隙为2mm。通过对工艺性装置的实际应用情况反馈，安装了该装置的断路器未有频繁打压的缺陷发生，阶段性的验证取得了预期的效果。
