螺旋伞伞齿轮非马氏体***及其成因：
渗碳淬火件的非马氏体***包括表面脱碳形成的铁素体，表层沿晶界的托氏体，有的钢种形成的是贝氏体，在正常情况下，此处恰好是表层压应力区域。在渗碳过程中，由于内氧化的原因，使渗层表面碳含量下降产生非马氏体***，这些***有初生铁素体，初生拖氏体（连成一片称黑带，未连成一片称黑网），部分钢中出现贝氏体，均成为非马氏体***。螺旋伞伞齿轮
螺旋伞伞齿轮的渗碳设备及工艺
螺旋伞伞齿轮的渗碳设备及工艺：
渗碳设备采用ZCT-65型双室真空渗碳炉，低碳贝氏体钢的渗碳工艺与20CrMnTi钢相同。渗碳工艺流程为：预热650C-930C预热、强渗、扩散-预冷840C-气冷-回火180C。经930C渗碳2h，强渗与扩散比为1:1。工件表面含碳量为0.85%。螺旋伞伞齿轮淬火时的问题与分析：齿部中频单齿淬火时齿根出现软带长5-10mm，面积较大，在伞齿轮、齿条传动过程中常出现伞齿轮根部被压溃现象，伞齿轮加工，原因是制作的单齿感应器用铜管压制及焊接而成，在制作、使用过程中易变形；感应器制作不规范，尺寸偏大，特别是感应器头部连接通水部分采用的是管径6mm的铜管。螺旋伞伞齿轮
实验中的摩擦因子热模拟实验记录试样瞬间外径、高度，螺旋伞齿轮加工，根据塑性变形体积不变的原理，计算出试样的内径，由式和摩擦系数校正曲线，河北伞齿轮，计算出不同变形条件下某一瞬间的摩擦系数。计算结果表明：由于本次实验是首先将试样加热到880℃然后按照一定的冷却速度冷却到所选的温度范围，温度对摩擦的影响不大。含碳量对摩擦的影响，随着含碳量的增加，在应变相同的条件下，摩擦因子总的变化趋势稍有增大，增大幅度不大。在这些影响因素中，应变对摩擦因子的影响是较为明显的。螺旋伞齿轮
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