金龙客车经销32座34座36座_东莞金龙客车经销_宏杰汽车

公司2011年进驻东莞***汽车销售场———寮步汽车城，以***的销售服务团队和顾客至上的服务理念，服务东莞的每一家客户。公司主要经营各品牌客车、中巴、大巴、商务面包车、商旅车、公交车及各种专用车。公司经营理念以人为本、诚信、勤以为业、和谐共进。

金龙客车在内饰的设计上还可以安放沙发床，打造属于我们自己的房车。在房车的内饰的设计上，我们同样可以在丰田海狮的内饰中增加沙发床，内置卫生间以及车载冰箱和影音系统，打造属于我们自己的温馨氛围。金龙客车改装，金龙客车经销32座34座36座，以一种体贴的设计***的衬托实现我们对于***商务车的追求。

继成为“花城”首批绿色通勤使者后，大金龙“绿动军团”成员XMQ6110C纯电动客车再赴“东方湿地之都”——江苏盐城。近日，大金龙向江苏省盐城市客户交付了该市首批纯电动客车——15辆大金龙纯电动客车XMQ6110C。作为新时代绿色通勤的新标杆，这批零排放，搭载免费WIFI的大金龙纯电动客车，将带领当地通勤市场崛起“绿色新生态”。

这15辆大金龙XMQ6110C将交付给当地国成新能源租赁服务有限公司和华逸新能源租赁服务有限公司，投入通勤租赁市场。“目前，由于***和地方政策的支持，纯电动客车购车成本低，而且很环保，因此我十分看好新能源客车在租赁市场的前景。”国成新能源租赁服务有限公司负责人龚总出于这样的考虑，成立了新能源租赁服务公司。事实也证明了龚总对于市场需求的判断，车辆尚在制作过程时，不少已被当地企事业客户抢先预定。

作为上述两家公司首批采购的纯电动客车，经营者在品牌和车型选择上特别慎重，多方对比，***终选择了大金龙XMQ6110C。“这款车型设计舒适、人性化，非常适合商务通勤市场，另外很关键的一点是，电池容量的设计在申请政策补贴上非常有利，可以实现购车成本***化。”

XMQ6110C被誉为“全能私驾”，是大金龙紧跟市场需求开发的一款兼具环保、舒适、***能的纯电动商务通勤车，东莞金龙客车经销，推出一年多来广受市场欢迎，已成为通勤市场的 “绿色新标杆”，目前已交付南京、广州、福州等多个城市运营单位使用，担当城市绿色通勤使者。

海格纯电客车助力西店打造镇域公交新样本

西店镇地处浙东沿海，宁海北大门，东濒象山港，是宁波南部三县的交通要塞。

这个依山傍海、资源丰沛的小镇，村村相连，看似不起眼，却拥有许多令人惊叹的成绩：

国内的手电筒镇级生产基地，以手电筒为主导产品的企业约800家，年产值达80亿元，金龙客车经销6米7米8米客车，占***70%的比例；通过“工业强镇”，现已形成家用电器、金属制品、文教用品、汽车部件、模具制造五大主导产业；******镇、***发展改革试点小城镇、浙江省百强镇、宁波市二十强镇、宁波***城镇之一、宁海县工业大镇；今年1月，西店镇实现外贸出口3.39亿元，同比增长10.03%……

经济发展，交通筑底。随着西店镇的产业迅猛发展，随着滨海园区和望海园区的规划建设，居民的公共出行也不可避免地提出了新需求

为了改善出行条件，西店镇将镇域纯电动公交车项目作为重大民生项目，创新采取PPP模式运营，实行公司“公车公营”方式经营、全程GPS监控，同时实行统一票价、统一管理、统一服务、统一车型、统一标识，实现了城乡客运一体化改造，一举补齐了***城镇公共交通的“短板”。

在西店运营的海格纯电动客车

导入PPP发展镇域公交

在镇域公交开通之前，西店镇只有宁海—西店和西店—深甽两条公交线路。

随着西店镇经济的飞速发展，工业园区和新城区的建设不断提速，使得大量外来人口涌进西店镇，这也对发展镇域交通提出越来越迫切的现实需求。为促进城乡公交一体化改造，2015年，西店镇***提出规划两条镇域公交线路，配套建设公交总站和停靠站。

由于受路况、客源等因素制约，镇域公交平峰时段的“空跑”现象较为严重。在前期调查过程中，据测算，若单纯只是线路运营，项目亏损额度巨大，***也将投入巨额补助。为此，西店镇***结合实际，导入PPP模式，指导改造后的城乡公交企业内部通过招标模式，实行内部承包经营。

“中标之后，镇***通过***购买服务的模式，给我们补贴了一定费用。”宁海万腾公共交通有限公司（以下简称“万腾公交”）总经理邬定陆说，“我们主要负责公共基础设施的建设，以及两条公交线路的日常运营与维护。”

据了解，作为PPP项目，镇***采用的是***能发挥企业自身能动性的定额补贴，这种补贴方式多亏不补，少亏不退，对于企业发挥自身能动性，积极增收减支有着一定的作用，同时也减轻了***负担。

目前，西店镇运行的两条镇域公交线路总长15.2公里，公交站点15个，途经西店总站、邮储***、新街路口等站点至望海工业园区人才公寓，成功将望海园区和滨海园区及镇中心串联。

邬定陆说，两条镇域公交的首末班车时间为上午6点、下午18点，每票2元。而由于线路和班次设置合理，受到老百姓的一致欢迎。

“尤其是在早晚高峰期时，以前骑电动车接送孩子上下学的老人们都改坐公交车，从家门口可以直接开到校门口，孩子父母更加放心；线路还串联起滨海和望海两个工业园区，方便了工人上下班乘车，不少人原来开***车，现在也改坐公交车了。”邬定陆表示。

据介绍，目前这两条镇域公交线路实行“公车公营”方式经营，全程GPS监控，同时实行统一票价、统一管理、统一服务、统一车型、统一标识，实现了城乡客运一体化改造，一举补齐了***城镇公共交通的“短板”。

西店镇域公交1路线走向图

让镇域公交叫好又叫座

农村不像城市公交能够连网成环，山区道路的村庄大多位于公路尽头，公交线网存在运行效率低下、发展可持续性不强等问题，而这也意味着“村村通公交”并不是简单的修路通车，需要考虑更广大范围内的资源优化。

据了解，镇域公交跑“空车”现象主要有两大原因：一是当下出行方式的多样化。***车普及，电动车、摩托车成为农村家庭必备，一般在5-8公里范围内，大多倾向于骑电动车、摩托车较为方便；二是出行呈现一定规律性。除了早晚上下班、接送学生的高峰期，白天平峰时段出行频率不高，金龙客车经销38座40座42座，空运现象较多。

邬定陆表示，镇域公交作为服务村民出行的基本公共服务，***投入了相当的财力、物力和人力，应充分发挥好应有的社会效益，同时在市场经济的大背景下，也不能忽视经济效益。“所以，算好这笔公交‘空跑’的经济账，不管是对***规划者，还是对我们这样的市场经营者来说，都应该认真地正视和思考。”

由于公共交通本身具有的公益属性，单靠线路运营改变不了亏损局面，为此，万腾公交想了很多办法：比如不断优化调整公交发车时间和发车间隔；将那些“早出晚进”班次较少的山区班车，在白天闲置时段调度至其他繁忙短线上补充运力，以提高车辆利用率；规范提高公交车司乘人员的服务质量，在“软实力”上提升镇域公交的新形象，等等。

首条镇域纯电动公交线路

如今，我国大力支持新能源汽车，新能源公交的投运是公交改革的也是优选。因而，在发展镇域公交的过程中，西店镇在新增和更新的车辆中，尤其注重提高大容量、大功率、大采光、低污染、低踏板等车辆的投入比例。