管翅式热交换器行业背景
换热器是热力系统的关键设备，管翅式换热器是技术含量高、生产工艺复杂的换热器结构形式，冷、热流体间壁错流换热，管内走冷媒，管外为空气。管内以相变传热为主体，管道一般为多管呈蛇形布置，翅片分为单、双或多排结构。这种换热器广泛的应用于石油化工、航空、车辆、动力机械、空分、深低温、原子能和宇宙航天等工业领域。例如，锅炉热力系统中的过热器、省煤器、空气预热器、凝气器、除氧器、给水加热器、冷却塔等；其目的，主要是为了让大家能够更容易理解下面的内容，能够更容易进行掌握，翅片管从而在这一领域的认识更加广泛。金属冶炼系统中的热风炉、空气或煤气预热器、废热锅炉等；制冷及低温系统中的蒸发器、冷凝器、回热器等；石油化工工业中广泛采用的加热及冷却设备等，制糖工业和造纸工业的糖液蒸发器和纸浆蒸发器，这些都是热交换器应用的大量实例。
由于世界上燃煤、石油、资源储量有限而面临着能源短缺的局面，各国都致力与新能源的开发，并积极开展预热回收及节能工作，因而热交换器的应用又与能源的开发及节约有着密切的联系。在这一工作中，热交换器也充当着一个重要的角色，其性能的好坏也直接影响到能源利用的效益。关于选购如何选择翅片管散热器确实是消费者需要好好思考的一个问题。热交换器作为一种利用能源与节约能源的有效设备，在余热利用、核能利用、太阳能利用和地热能利用等方面也起着重要的作用。
随着工业的不断发展，对能源利用、开发的合理性与有效性的要求不断提高，因而对热交换器性能的要求也日益加强。特别是对热交换器的研究必须满足各种特殊情况和苛刻条件的要求，对它的研究也就显得更为重要。早期研究主要是以实验为主，但是昂贵的模具费用使得这种研究的代价很大，因此，这种研究往往滞后于商业生产。因此，在热交换器的生产及研究开发上除了满足各种必需的工艺条件之外，对它的综合性能也提出了更高的要求。
国内外现以生产销售板式热交换器、管壳式热交换器和空冷式热交换器为主，管翅式热交换器国内生产厂家较少，且与国外***水平相比较，国内热交换器产业d的技术差距在于热交换器产品的基础研究和原理研究不够，尤其是缺乏介质物性数据，对于流场、温度场、流动状态等工作原理研究不足。但是这只是比较片面的现象，因为用户对进口翅片管的需求没有因为自身产量的增加而减少，反而对翅片管进口需求呈现出大幅的增长之势。
不锈钢翅片管不锈钢翅片管不锈钢翅片管不锈钢翅片管
?翅片管换热器管间距与片距的选择
通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到l点以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。散热管质量决定换热效果，散热管排列方式影响空气阻力，散热管安装方式决定承受温差（热胀冷缩）能力。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，情况是管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。
翅片的片距主要是考虑积灰，结尘，易清洗等因素，同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时，管与管之间的间距不易过大，一般＞1mm以上适合布管即可。在换热的过程中，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热，换热效果不明显。(2)钢制散热器金属耗量小，占地面积小，承压能力高，但容易腐蚀，使用寿命短。此部位由于无翅片，无阻力，空气容易穿透。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间距仅比翅片外径大0.5mm,可见翅片管排列时，管间距的重要性。
翅片管换热器的管排列应尽量按正三角形交叉排列。经过首排时的热风，在第二排遭遇阻力，有一定的回弹风，这样整个翅片管360°换热就不存在死角的现象。所以，应该避免等腰三角形排列，尽量不使用正方形排列，除非有特殊的要求。
空气侧的压降在设计中是个非常重要的参数，这和翅片管的排列有很大的关系，翅片管排列设计时应计算窄隙流通面与迎风面的比值，从而根据迎面风速计算出空气质量流速，在对于不同温度空气的动力黏度，求出摩擦系数。
?国内建筑翅片管需求仍将具有较强的拉动作用
当然，近期铁矿石等原料价格的上涨也对翅片管厂上调出厂价形成一定支撑。g级研究员对此分析，在翅片管厂开工率上升的情况下，原料需求旺盛、价格坚挺的局面仍难以改变。一般，氨用卧式壳管式冷凝器多采用光管管束，氟里昂冷凝器多采用滚压低翅片管。同时，华东地区主导翅片管厂上调8月上旬出厂价格取得了不错的效果，翅片管厂对后市信心将进一步增强，可见，成本对翅片管价格的支撑作用依然较强。
此外，在需求方面，尽管考虑到接下来高温天气对工程施工仍将形成一定影响，可基于***稳增长政策力度加大，铁路***、城市基础建施、棚户区改造、节能环保等方面建设有望加快，国内建筑翅片管需求仍将具有较强的拉动作用。
纯铜翅片管具备c强的散热性
纯铜翅片管式换热器结构进行了优化设计和改进,并采用TESCOR平台—换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。提出了强化翅片管式换热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,结果表明,其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。国内外普通且应用广的是间壁式,其它类型换热器的设计和计算常借鉴于间壁式换热器。(1)平直翅片国内研究人员对各种平直翅片管的传热与阻力进行了实验研究，发现翅片间距对传热的影响依赖于临界雷诺数Re。对换热器的的研究主要集中在如何提高其换热性能。
铜铝复合散热器是为常见的散热器类型之一，也是j中国特色的采暖设备。它与传统的散热器不同，采用“双水道”方式，尽管散热器的厚度增加了，但散热效果却更加理想。内部铜管走水，外部铝型材散热，二者相得益彰，使散热器性能更强，寿命更长，更受用户喜爱。现在，家居采暖***圣劳伦斯就来为大家深度剖析这一采暖神器——铜铝复合散热器。铜铝复合散热器是根据我国供暖情况自主研z而成的新型暖气片，是一种把铜管与铝翼型材用精密涨压工艺做成的供暖系统末端散热元件。翅片管的现场检测1)现场检测前测定声波监测仪发射至接受系统的延迟时间t。走水部分为紫铜管，散热部分为铝型材，发挥二者各自优势，具备c强的散热性、抗腐蚀性、装饰性、广泛的适用性。其外观造型多种多样，颜色丰富多彩，可以满足不同消费者的需求。
散热排管由散热管束组成，散热管由基管和翅片组成。散热管质量决定换热效果，散热管排列方式影响空气阻力，散热管安装方式决定承受温差(热胀冷缩)能力。框架固定式(SRZ型、SRL型、S型)、框架支撑式(GL型、U型)。散热管直接焊接到框架箱盒，结构简单，一般用于180℃以下热媒或冷媒;框架支撑式，散热管穿过框架多孔板，与连通管(或弯头)焊接，一般用于180℃以上热媒。在空气散热器上，是可以使用不锈钢铝翅片管这一个的，而且，这也是没有任何问题的。钢z散热管(钢管绕钢翅片、热镀锌处理)、钢铝复合散热管(钢管轧铝翅片)、铜散热管(铜管绕铜翅片、搪锡处理)、铜铝复合散热管(铜管轧铝翅片)、不锈钢散热管(不锈钢管绕不锈钢翅片、高频焊)。
