波纹金属软管针对发动机管路制造偏差和运动位移的补偿要求，对金属软管在航空发动机上的应用进行研究。根据金属软管的系统、结构尺寸、接口参数和位移补偿，采用样条曲线对软管路径进行拟合，并运用有限元求解变形后的路径形状的计算方法对金属软管的长度和补偿工作条件下的曲率半径进行了分析。结果表明：金属软管的管形变化可满足发动机位移补偿要求，并为金属软管在某型发动机上的应用提供依据。
不锈钢金属软管，使用进口SUS304（0Cr18Ni9）SUS316（0Cr17Ni12Mo2）以及SUS316L（00Cr17Ni14Mo2）材料制造。其中不锈钢丝编织软管、流体输送金属波纹管、不锈钢泵连减振软管、不锈钢消防软管、不锈钢波纹补偿器、燃气机械不锈钢波纹管。产品具有柔性好，波纹金属软管，耐腐蚀，DN100波纹金属软管，耐高低温，减震降噪，密封性强，DN100波纹金属软管，使用寿命长等优点。
波纹金属软管的结构是由双层304不锈钢薄带缠绕内扣而成，波纹金属软管属于ASS结构，其钢带之间存在一定间隙，在振动过程中，相互接触的钢带摩擦磨损不可避免； 且车辆属于工程车，工作环境十分恶劣，行驶过程中泥浆、水、尘土等会逐渐带入金属软管的间隙处，成为摩擦副之间的磨粒，加剧磨损。当进入钢带间隙的泥沙等***逐渐增多，***终会导致金属软管卡死。因此，防止金属软管发生类似失效的方法是: 一，采用威斯法利DSS型软管，该软管特殊的结构可以防止泥沙渗入内部； 第二，DN100波纹金属软管，适当加厚钢带的截面厚度，提高疲劳性能； 第三，不要将软管安装在车轮附近。
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