2019年上半年动力煤市场价格走势，整体受到环保及安全检查的影响较大。今年初煤价低位振荡，随后连续发生，煤矿企业面临严峻的安全形势，安全生产关注度骤升，煤炭供应侧变化较大。
春节前后，产区煤价持续上涨，带动港口煤价走高，直至4月11日港口煤价达到2019年高点，交割基准品5500大卡动力煤报价在640元/吨左右。随着价格上涨，中下游库存持续走高，港口煤价涨势不及产区。在产区涨价、港口煤价倒挂的情况下，港口煤价下跌。随后，北方港现货价格持续走低直至6月中旬。6月后一周，沿海电厂日耗煤量整体有所下降。六大电力集团沿海电厂日均耗煤63.1万吨，环比下降3.6%；日均库存合计1759.5万吨，环比持平；存煤平均可用天数27.9天，环比增加1天。上半年，动力煤市场以偏弱态势结束。
从储量看，根据四大矿山公司年报，2018年淡水河谷、必和必拓、力拓和FMG储量分别为178.49亿吨、41.20亿吨、35.17亿吨和21.91亿吨，合计达276.77亿吨，占***铁矿石储量16.24%。
从产量看，根据四大矿山年报，2018年四大矿山淡水河谷（3.8亿吨）、力拓（3.5亿吨）、必和必拓（2.7亿吨）和FMG（1.9亿吨）的铁矿石产量为11.9亿吨，占***产量的55%。
从出口来看，四大矿企占据澳大利亚、巴西两国铁矿出口量九成以上。据Mysteel统计数据，2018年澳大利亚、巴西铁矿石发运量共计12.1亿吨，其中力拓全年累计发运3.36亿吨；必和必拓全年累计发运2.77亿吨；FMG全年累计发运1.69亿吨，淡水河谷全年累计发运3.51亿吨，四大矿企发运量占澳大利亚、巴西两国铁矿石出口93.64%，占***铁矿石出口70.39%。
***需求相对分散
相较于***铁矿石供应垄断格局，铁矿石的需求相对分散，首先是***前十大钢铁企业粗钢产量占***总产量的25.56%，其余钢铁产量占比74.44%，单个钢企采购量对于矿山产量而言，比重都不大；其次是***前十大产钢国钢铁产量占比***总产量为83.46%，其中中国占***产量高达50%，除去中国外的其他前十***产钢占比30%。所以相对于四大矿山的供应垄断格局，铁矿石需求比较分散，对矿山的议价能力低。
需求方面，因中国钢材主要的需求是建筑行业，七八月份又是行业淡季，钢材产量和需求都会有一定程度的下降，短期内会看到钢材供大于求的局面；同时，上个月唐山市发布了措辞严格环保限产令，无论从哪个方面看，铁矿石的需求将会逐步走低。
“关键的信号还是库存，”魏柏修说，“如果库存停止下跌并***上升，铁矿石的价格就会失去的题材。”
同时，为了应对铁矿石价格快速上涨等问题，由中国主流钢企作为成员单位组成的“进口铁矿石工作小组”已经成立。
实际上，一直以来中国钢铁企业在面临海外采购时，都会有一种价格上的无力感。
前文提及，中国每年需要的铁矿石，有接近80%依赖进口，而***的铁矿石出口，集中在四家公司手中——巴西淡水河谷、澳大利亚的必和必拓、力拓和FMG。
据悉，这四家公司控制***超过60%的铁矿石供应，在今年铁矿石的这一波上涨行情中，赚得盆满钵满——平均毛利率超过50%。
反观国内，前十家钢企加起来的产能，也不超过中国的50%，每一家钢铁企业在海外的采购谈判中都处于弱势，话语权的差别巨大，无法占据有利位置。
也是因此，中钢协才***了上述工作小组——只有联合应对，才能在后续的谈判中占据有利位置，也才能给中国的钢铁企业，更多的生存空间。
华南地区废钢市场个别调整，市场成交尚可。三钢闽光重型废钢采购价为2700元/吨，上调60元/吨；柳钢厚剪采购价为2540元/吨；韶钢重型废钢采购价为2870元/吨，上调20元/吨。
西南地区废钢市场维持稳定，钢厂到货有所增加。攀长钢重型废钢采购价为2700元/吨，首钢水钢重型废钢采购价为2680元/吨，昆钢重型废钢采购价为2640元/吨。
西北地区废钢市场稳中偏强，商家出货积极。西宁特钢重型废钢采购价为2520元/吨，八钢重型废钢采购价为2147元/吨。
东北地区废钢市场操作积极性一般。凌钢重型废钢采购价为2780元/吨，抚顺特钢重型废钢采购价为2580元/吨，本钢重型废钢采购价为2780元/吨，鞍钢破碎料招标价为2735元/吨。
华北地区废钢成交一般，钢厂根据自身情况调整采购价格。天津钢管重型废钢采购价为2780元/吨；首钢迁钢重型废钢采购价为2900元/吨，上调50元/吨；包钢重型2类废钢采购价为2800元/吨，上调50元/吨；太钢重型废钢采购价为2650元/吨。