基本所有进口的机械在导轨的润滑上都喜欢运用集中的给油方法，其实便是直接将导轨油和极压滑脂安装在同个透明的容器内，然后机械会自动的进行补给，不管是哪种油品，直线导轨运用的润滑油脂都是在损耗性上不可以再次循坏运用的，而许多的导轨也都基本是直接暴露在外面，且无法进行回收和循坏的。而微动的磨损则是在同个沟道上呈现凹陷的坑，他们之间在距离上首要是根据钢球的整个直径，首要是因为缺少了油膜，而在较短的构成运转的过程中，轰动呈现加快终被氧化的现象。
直线导轨的名称应该称其为直线滑轨。它是以滑块作为主要的活动部件，钢主作为移动媒介，而且带动滑块进行往复的摆动作业。
在直线导轨的规划上，并不是纯粹的进行滑块和导轨的空想，也是经过许多的规划和考虑的。其间很多的便是元件。为了坚持滑块在导轨上能够更好地运动，而且因自身组成的作业时间很长，在滑块与轨道的规划上便考虑到了触摸面，而且将其加大，在加大触摸面积减小压力的一起，也将全体滑块的手里分摊带至导轨与滑块之间的珠子之中，使得滑块能够愈加的自如的滑动。
导轨应满足的要求
1、导向精度
2、精度保持性
其影响因素主要是磨损。
提高耐磨性以保持精度是提高机床质量的主要内容之一。
常见的磨损有：磨料磨损、粘着磨损、接触疲劳。
3、低速运动平稳性
即不出现爬行现象。
其平稳性与导轨的结构、材料和润滑有关；与动、静摩擦系数的差值有关；与传动导轨运动的传动链的刚度等因素有关。
4、结构简单、工艺性好：设计时要注意使导轨的制造和维护方便。
