图木舒克压路机-冠森机械-小型压路机

1)破损调查：路面破损的调查指标为综合破损率(DR)。高速公路、一级公路路面破损数据调查，微型压路机，宜采用***快速的调查方法。其他等级公路可采用人工调查的方法。

2)强度调查：路面强度的调查指标为路面弯沉值(Ls)。高速、一级公路路面弯沉值的调查，小型压路机，宜采用自动弯沉仪或落锤式弯沉仪进行调查。但应建立与贝克曼梁测定结果的对应关系。其他等级公路可采用贝克曼梁弯沉仪进行调查。

3)平整度调查： 路面平整度的调查指标为国际平整度指数(IRI)。路网的QUAN面调查宜采用车载式检测设备快速检测；小范围的抽样调查可采用连续式平整度仪或三米直尺检测。各种方法的检测结果应建立与国际平整度指数之间的对应关系。

4)抗滑能力的调查：路面抗滑能力的调查指标为横向力系数(SFC)和摆值(BPN)。调查设备可采用横向力测定车和摆式仪，高速、一级公路宜采用横向力系数测定车。

5)交通量调查：当调查与评价路段有交通量观测数据时，应直接采用；如交通量观测数据不能满足要求时，图木舒克压路机，可按《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073．2--2001)要求进行补测。

根据振动压路机工作原理、结构特点、操作方法和用途等的不同，有不同的分类方法。压路机可有以下分类方法。

1.按机器结构质可分为:轻型、小型、中型、重型和超重型。

2.按行驶方式可分为:自行式、拖式和手扶式。

3.按振动轮数量可分为:单轮振动、双轮振动和多轮振动。

4.按驱动轮数紧可分为:单轮驱动、双轮驱动和全轮驱动。

5。按传动系传动方式可分为:机械传动、液力机械传动、液压机械传动和全液压传动。

6.按振动轮外部结构可分为：光轮、凸块(羊脚碾)和橡胶滚轮。

7.按振动轮内部结构可分为振动、振荡和垂直振动。其中振动又可分为:单频单幅、单频双幅、单频多辐、多频多幅和无级调频调幅。按振动激励方式可分为:垂直振动激励、水平振动激励和复合激励。垂直振动激励又可分为定向激励和非定向激励

此外，按振动压路机其他主要结构特点，还有一些分类方法。一般来讲，振动压路机主要按其结构形式和结构质量来分类。

路基压实应遵循的原则? 路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先两边后间”的碾压原则。? （1）“先轻后重”? 即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动碾压，这也是路基分层压实压路机选型的原则。? （2）“先慢后快”? 是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快，也即初压时要以较低的速度进行碾压，这样可以延长碾压力作用时间，增加影 响深度，加快土体变形，避免产生碾压轮拥土现象，防止压路机陷车等异常情况发生。随着碾压遍数增加，铺筑层的密实度也迅速地增加，座驾式压路机，加快碾压速度则有利于提高铺筑层表层的平整度和提高压路机的作业效率。? （3）“先两边后中间”? “先两边后中间”的碾压顺序，是压路机在压实作业过程中应始终坚持的一条规则。也就是说，作业时压路机必须先从路基的一侧（距路基边缘30—50cm处），沿路基延伸方向，逐渐向路基中心线处进行碾压，在越过路基中心线30—50cm后，再从路基的另一侧边缘开始向路基中心线处碾压。