伞齿轮锻件设计
伞齿轮锻件图设计伞齿轮锻件图应符合金属成形规律，能起到合理精化齿轮毛坯作用，即保证齿形充填良好，精度高，齿面不再机械加工等，因此齿轮锻件图齿形部分的几何尺寸与零件致，并在不影响使用的前提下进行成形所需工艺参数设计。锻件图没有设计飞边，这与闭式成形思路一致。分模面选在分度圆的某个位置，实际情况有可能在此产生飞边，这是不希望出现的，但可以通过对合模力的调整来克服这一缺陷。
在保证有效齿长的前提下，齿轮的大端留有冷锻成形工艺自然形成的过渡圆角，目的在于降低成形力以及弹性变形，减少因弹性变形带来的模具工艺参数调整。
伞齿轮成形模具加工技术的进步
由于齿轮的展成加工很难制作出齿形和齿向修鼓的齿轮电极，所以电极的修鼓成为了伞齿轮精锻成形的技术难题。国内某大学曾提出利用金属物体尖角处腐蚀速度大于平坦处的原理对标准齿轮电极进行化学腐蚀，从而获得齿形和齿向得到修鼓的伞齿轮电极，但这种方法缺少腐蚀量的控制手段，腐蚀的一致性差，因此很难应用在伞齿轮的批量生产中。
伞齿轮的制作技巧
随着现代加工技术的不断发展，越来越多的产品取得了开阔性的发展。伞齿轮、电动工具以及齿轮配件等都是时***展的代表，它们不仅在功能上有了巨大的转变，而且在保证使用效益上也有众多优势表现。为充分顺应时***展的趋势，伞齿轮的制作和改造也进入了紧张的研究阶段。
首先，伞齿轮的使用需要借借鉴***的制作方案，尽量避免操作不断带来的使用弊端。根据近期的制作经验总结，厂家在改进制作齿轮时，问题是齿的制作方法。在钟表、自动装置等物件上使用的小型木制齿轮，应该是用一片片的木板切削制作而成的。而用于水车等物件上，与动力有关的木质齿轮因为要承受载荷，就要有强度上的要求，齿轮的齿发生磨损时，也需要进行修补。
其次，伞齿轮的制作与改进还充分吸收了国外的***技术。在保证基础方法的同时，有效借鉴欧洲和日本的改进技巧，目前已经收获了显著的成效。它们全都是利用可装配式单齿传动，采用可换的构造，而在叶水车上的齿轮一个钉子都没有使用，这类工作一般是由水车工匠来完成的。金属在欧洲全是用手工加工，但是随着叶齿廓的变化，作图的难度也加大了。