卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两种,又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般达不到的乐趣。
正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又***竞速特性，因此在欧洲及日本等***极为普及和流行，大部分世界的F1车手都是由驾驶卡丁车开始。
卡丁车的基本特征
根据国际卡丁车(CIK)颁布的技术规则的规定。卡丁车专指“以小型***机或电动机为动力，使用直径小于350mm的充气轮胎，距地面总高度(不含头枕)小于650mm，前轮导向，后轮驱动，无差速装置和避震结构，四轮持久接触地面，由人驾驶的单座微型。 国际卡丁车关于卡丁车的定义规定了卡丁车的属性范围：
现代卡丁车分为***型和竞赛型两种：
***型的卡丁车多采用工作容积在200cc以下的小型四冲程或100cc以下的小型二冲程发动机做为动力，其行驶速度在60公里/小时以下，为初学者和以休闲为目的的***者的运动器械。
竞赛型卡丁车分为两大类共12个级别－
方程式卡丁车：、C级和E级方程式四个级别；
标准卡丁车：国际国际少年组、国际C级、国际E级和普及级。
具体：【车手必须遵守卡丁车的级别】 级别 发动机 汽缸容积 变速箱 超方程式 单缸旋转进气阀发动机，风冷 100cc 无变速箱 C级方程式 单缸自然进气风冷 125cc 3-6个档的 或单缸单循环水冷发动机 变速箱 E级方程式 单缸或双缸自然进气风冷 250cc 至少3个档 或单循环水冷发动机 的变速箱 国际 单缸进气阀发动机 100cc 无变速箱 自然进气风冷 国际A年组 单缸活塞进气发动机 100cc 无变速箱 自然进气风冷 带离合器 国际C级 单缸二行程直接进气进气阀 125cc 3-6个档 发动机，单循环水冷 变速箱 国际E级 单缸自然进气风冷或 250cc 至少3个档 单缸单循环水冷发动机的变速箱 的安全规定 车手必需带头盔，系紧头盔皮带
长发必需压在头盔内
电动卡丁车是一个越来越受欢迎的***项目，但是对电动卡丁车的操作并不是很了解，下面就给大家分享一下电动卡丁车的刹车要领，以及刹车时应注意的相关事项。
一、刹车的三大要领：
1、发挥比较大的刹车效率
当进入刹车减速区，如果迅速踩下刹车踏板，尽可能让发挥出比较大的刹车效率的话，只需尝试一次就会体会到：刹车效率并不等同于刹车力量。对于没有ABS的卡丁车而言，必须准确控制刹车力度，让轮胎的抓地力和牵引力保持在极限之内，避免抱死，才可以发挥出比较大的刹车效率。
2、调整刹车力度
体会和解读卡丁车对于刹车力度变化的反应。通过感知卡丁车前轮的抓地变化、操控度的变化来调整刹车力度，是增加还是减少刹车力度取决于前胎的抓地能力。如果重刹车让车尾也出现了不稳定，那么更需要减少刹车力度。
3、完成刹车
随着车速的降低，目标车速的达到，我们逐渐减少刹车力度。从比较大的刹车力一直减少到零刹车力这个过程是渐进的、稳定的。这样的做法可以让轮胎增加牵引力。
完成刹车之后，要注意以下的注意事项：
1、如果在进弯的一瞬间过快释放刹车会导致抓地力降低，所以在进弯时应慢慢地释放刹车。
2、尽可能在刹车点和入弯点找到参照物，比如距离牌或者路肩，甚至赛道上某块特殊的柏油。然后每圈都根据这些标识去操作，这样就会逐渐形成圈速的一致性。
以上就是刹车的三个基本要领，在理解和掌握了刹车的这三个阶段，就可以基本的掌握刹车的要领，如果大家有更多想要了解的电动卡丁车的相关操作，欢迎致电公司，我们将竭诚为您服务。