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浦东国际机场物流空运公司春秋集团主要股东个人捐资成立“为地球母亲生态保护社”，在“种活一棵树比养活一个儿子还难”的张家口康保县荒漠地上种活了28万棵树,平均成活率90%，创建了我国干旱风沙区生态修复国际的生态区。
此外，浦东国际机场物流空运公司公司积极响应***“万企帮万村”号召，以“扶志、扶智”为宗旨，与云南边境的红河县车古乡利博村、金平县铜厂乡瑶山村、营盘乡水塘村三个深度贫困村结对，通过助学金、奖学金、乡村教师补贴等形式，首期就帮助了424个受助学生家庭。2018年，春秋航空荣获第八届上海市慈善之星奖。
春秋航空方面表示，公司将争做航空、旅游领域的排头兵，加快建设民航、旅游的大众化、国际化，推动中国经济取得新成就、形成新优势，助力中国梦早日实现。
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浦东国际机场物流空运公司海航控股还在持续质押股份，数据显示，截止2019年12月06日质押总比例34.82%，质押总股数57.23亿股。
在庞大的民航市场，尽管海航艰难生存，但以国航、东航、南航为首的三大航却一改去年颓势，在今年持续稳定发展。民航市场现状，廉航市场前景广公开数据显示，2019年上半年，民航共完成旅客运输量3.2亿人次，同比增长8.5%，完成运输总周转量627.6亿吨公里，同比增长7.4%。在航班量较快增长的情况下，航班正常率总体平稳。今年上半年***共保障各类飞行292万班，日均1.6万班，同比增长7.03%，航班正常率80.35%，同比提高0.83个百分点。
从财报看，三大航收益皆良好。
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浦东国际机场物流空运公司大兴机场还将为北京航空市场扩容。林智杰在接受其他媒体采访时曾表示：“北京航空市场长期处于超饱和的状态，国内外的航空公司开辟航线、增加航班都十分困难；新机场投用之后，如果空域没问题，整个北京的航班量就会迅速增长，能够满足旅客出行的需求。”
而对民航企业来说，大兴机场不仅意味着北京进入“双枢纽”时代，更意味着新的战场。
据民航网报道，6月11日，南航宣布其在大兴的基地项目将于6月30日与大兴机场同步竣工，并于9月底同步投入使用。届时，南航将作为基地航空公司进驻大兴机场。