滚塑塑料容器质量优
柴油箱产品采用进口原料，经***而成熟的滚塑工艺制作而成，不论多大体储罐都一次成型，无一点焊缝。
滚塑塑料容器性能佳：
造型美，力学设计，内壁光滑外壁，无焊无缝，***无味，耐酸耐碱，耐碰撞，耐冲击，耐高温(80摄氏度)，耐冷冻(-40摄氏度)，不渗漏，滚塑汽车配件代加工商家，不易老化，滚塑汽车配件代加工，无需维修及清洗，安装，运输安全，便捷等优势。
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在-18℃用重锤以120N·m的冲击能进行落锤冲击试验时，两者呈现相当的结果。塑料的传热性低，着火可软化，燃油常压流出，不会象金属油箱那样发生，滚塑汽车配件代加工模具，另外，其耐腐蚀性好。
这也是HDPE燃油箱的缺点，即其对燃油有效成分的阻透性能较低。世界各国关于塑料油箱的研究焦点也主要集中在解决这个问题上。随着各国环保和安全要求的不断提高，对油箱阻透性能的要求越来越苛刻。关于油箱燃油渗漏各地区的***也不断改进。如:在欧洲，主要根据ECE规则34·5章。据此，油箱40℃、8周内平均燃油损失不得超过20g/d。但普通的一种HDPE制成的油箱的阻透性能有限，为满足更高阻透要求，滚塑汽车配件代加工价格，出现了改性HDPE油箱、多层油箱、表面处理油箱。除此之外，为满足和提高塑料油箱耐温性、耐火性及耐冲击性能的要求，也出现了一些相应方法和措施的油箱。下面就此作一介绍。2·1单层油箱生产单层塑料油箱的原料主要有高密度聚乙烯和聚乙烯混合物两种。高密度聚乙烯是指EHMW-HDPE，分子质量一般在20万以上，熔体流动速率。
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塑料油箱制作方法
塑料油箱目前所使用的工艺为：吹塑，材料为高分子材料，因为没有焊缝，所以结实。其他特点就是外形可以做的更复杂
用于制作汽车塑料油箱的塑料是具备高绝缘、耐高温、耐油、收缩性少、强度高、成本低等特点.。塑料油箱在车有碰撞的时候不会因为油箱和其他物体接触而起火；塑料油箱不会产生静电；在猛火燃烧的情况下能坚持半个小时左右。
现在市面上的汽车油箱按材料划分，大致可以分为2种：金属油箱(包括铁质油箱和合成金属油箱)和塑料油箱。
塑料油箱的发展史还要从1973年说起，当时德国大众和考特斯塑料机械厂及BASF公司联合研制出帕萨特车用55LHDPE塑料油箱，并实现批量化使用，标志着汽车用塑料油箱时代到来。然而我国从20世纪80年代末，才开始生产单层塑料油箱，90年代末开始大批量生产，主要应用在小型汽车、工程车辆上。
目前塑料油箱的使用已经十分普遍，在国内小型汽车塑料油箱的使用率已经达到70%，在欧美等发达***则高达90%。而目前市场销售的基本上都是采用树脂的油箱，铁质金属油箱由于质量太沉、安全隐患过多已经逐渐被淘汰了。
而塑料油箱主要采用工业塑料(聚乙烯和聚)作为原材料，这种材料具有耐蚀性、电绝缘性、弹性、强度和刚度大等特性。但是，塑料油箱必须要在油箱里涂上一层抵静电涂层，防止静电。
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