成对安装角接触球轴承
成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。 这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷。
背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。
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角接触球轴承的低负荷
为了保证令人满意的性能，滚针/角接触球轴承就像所有球轴承与滚子轴承一样，必须始终承受作用于径向和轴向的一定的低负荷，特别是如果它们要高速运行或者承受高加速度或负荷方向的快速改变。 在这些条件下，滚动体与保持架的惯性力以及润滑剂的摩擦，可能对轴承配置的滚动状况起到***作用，并可能造成滚动体与滚道之间出现有***性的滑动。角接触球轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更合适。
加在向心滚针轴承上的必要低径向负荷可以用下列公式来估计：
Frm = 0.02 C
角接触球轴承的必要低轴向负荷可以用下列公式计算出来：
式中
Frm = 低径向载荷，千牛顿
Fam = 低轴向载荷，千牛顿
C = 基本额定动负荷(见产品表)，千牛顿
C0 = 基本额定静载荷(见产品表)，千牛顿
dm = 轴承平均直径
= 0,5 (d D)，毫米
n = 转速，转/分
低温起动或润滑剂粘度非常高时，甚至要求更高的载荷。 轴承支承的部件自重加上外部作用力一般超过必要的低负荷。 如果情况不是如此，必须给滚针/角接触球轴承施加额外的径向和/或轴向负荷。
角接触球轴承厂家角接触轴承与深沟球轴承在结构有什么区别
内外径、宽度尺寸一样的深沟球轴承和角接触球轴承，其内圈尺寸、结构一样，而外圈尺寸、结构有所不同：
1.深沟球轴承外圈沟道两边双挡肩，而角接触球轴承普遍为单挡肩；
2.深沟球轴承外圈沟道曲率与角接触球的不同，后者往往大于前者；
3.深沟球轴承外圈沟道位置与角接触球轴承的不同，非中心位置，其具体数值乃角接触球轴承设计时予以考虑，与接触角的度数有关；
在用途方面：
1.两者用途不同，深沟球轴承适宜于承受径向力、较小的轴向力、轴径向联合载荷及力矩载荷，而角接触球轴承可承受径向载荷、较大的单向轴向载荷（随接触角度不同而承受载荷大小不同），双联配对（随配对方式不同而各异）则可以承受双向轴向载荷及力矩载荷。当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。
2.极限转速不同，同尺寸的角接触球轴承的极限转速要高于深沟球轴承。
随类型、尺寸、精度，以此类推。
双列角接触球轴承的结构分类
(1)A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口，因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架，轴承温升很小。
(2)B型外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口，配备钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。
(3)C型属加强型结构，一侧带装球缺口，可以装更多的钢球，因此承载能力较高。
(4)两面带防尘盖型和两面带密封圈型A型设计和C型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖(非接触式)或密封圈(接触式)。密封轴承的内部都填有防锈锂基润滑脂，运行温度一般在-30～ 110℃。在使用期间不需再润滑，安装前不应加热，也不应清洗。如果碰到有些零件不能采取加热，可将轴（键）放在干冰里冷却，也可以达到相同的装配效果。