一是、高技术、高品质的钢材将成为钢企开拓市场的关键。新材料的快速发展为钢铁行业带来了新的发展机遇。从目前的情况来看，在发展***基础材料方面，我国钢铁企业已经拥有足够雄厚的技术研发实力，对原有基础性材料进行转型升级。比如，太钢、本钢、首钢等钢铁企业先后成功生产出第三代汽车钢，不仅满足了汽车轻量化的需求，对钢材功能、属性等方面实现创新，还借此机会开拓出新的市场。
如何这一难题？从中短期来看，李新创建议，可以局部优化为主，包括加快推进钢铁行业兼并重组，提高集中度，增强铁矿石市场采购中的话语权；提高废钢利用比例；组建采购联盟，力争以量换价；盘活和优化部分具有竞争力和潜力的已有权益矿项目等。
从长期来看，业内人士表示，要从根本上解决铁矿保障问题，必须改变铁矿石供应格局。他建议，一方面，加大引导和支持企业在海外建立长期、稳定的铁矿石基地，将海外权益矿占进口矿比例提高至30%以上。同时，考虑以资源开发、钢铁产能布局、基础设施建设一条龙的产业链***模式“走出去”，促进矿业国内外及上下游合作共赢。另一方面，选取具有代表性的权益矿项目，加快开发进度，努力实现新增加铁矿石供应每年2亿吨以上，从而根本上改变铁矿石供应格局。
进入6月，受下游需求释放趋缓、供给持续释放以及前期价格上涨幅度较大等因素的影响，国内钢材价格总体呈冲高后震荡小幅回落的走势。 以螺纹钢为例，截至6月5日，螺纹钢主力合约RB2010收盘价格为3616元/吨，较前期高点3679元/吨回落63元/吨；华东地区现货价格为3650元/吨左右，较前期高点回落20元/吨左右，市场成交量也同步减少。主要原因有以下3点： 一是传统淡季将至，钢材需求如期回落。进入6月份后，Q235B日标槽钢厂家，***主要钢材需求地区陆续迎来梅雨天气，影响工地施工速度，从而削弱对建筑钢材的需求强度。这也意味着，建筑钢材需求即将进入传统的淡季。据统计，截至5月底，***建筑钢材周表观需求为411.8万吨，较前期高点466.5万吨回落54.7万吨。同时，尽管疫情后复工复产有序推进，但是板材下游需求依旧处于相对低位。以汽车为例，1月~4月份，产销量分别为559.6万辆和576.1万辆，同比分别下降33.4%和31.1%。
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