电池模拟器|沃森电源(查看)

新能源电机测试电源除了双向直流电源，高精度直流测试电源外，电池模拟器也是专为新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机测试试验而开发的。作为新能源汽车测试电源***发展的企业之一，沃森电源不拘于传统电源思维，电池模拟器，在EVWS系列电池模拟器的基础上推出了EVWDS系列电池模拟器，让我们来感受这款测试电源性能所带来的魅力。

沃森 EVWDS系列电池模拟器是一款针对共直流母线系统的直流输入电池模拟器，专为新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车的测试试验而开发，是用于替代动力电池的低成本解决方案。

相比于其他的电池模拟器而言沃森EVWDS系列电池模拟器很高的性价比，特别适用于共直流母线的测功测试台架和对拖测试台架，也可用于对已有直流电源系统的改造升级。 对新能源电动汽车厂家来说将是一款非常值得考虑的电池模拟器

在实际测试中，工程师测试一个真实的电池往往需要准备好操作的每一步。例如：首先要对电池进行充电或放电，接着是停止工作状态，***后再进行测试，通常需要耗费很久的时间。利用IT6412和IT6500C的电池模拟功能去测试电池就可以有效的缩短测试时间，减少了在使用真实电池测试时所需的繁复的操作准备以及繁杂的测试过程和时间。

沃森EVWS系列电池模拟器可模拟动力电池充放电等动态特性，具有以太网、RS485、CAN等远程通讯接口，可以与上位机连接形成智能监控系统，实现对电池模拟器运行状态的实时监控。

电池模拟器可编辑设定不同电池类型、串并联数，电池模拟器，不同SOC等变量条件电池特性，电池模拟器哪家好，直接调用磷酸铁锂等类型电池的特性曲线，也可以自定义电池变化特性。

有一句具有挑衅色彩的话是这么说的：你能个儿你上天呀。这点特斯拉做到了，伴随着Roadster奔赴火星，***近越来越多的新能源话题充斥着我们的生活。是大势所趋也好还是技术迭代也罢，新车更加新能源化想必是每个车企都应尽到的责任。今天不说新能源电动汽车说说咱们的新能源汽车测试电源沃森EVWS系列电池模拟器。无论从技术到品质都能处于的沃森电源算其中一位。那么我们今天就来看看沃森EVWS系列电池模拟器有着怎样的功能吧。

在电池管理系统测试中，经常需要用到电池模拟器，这里做个简单的介绍，后续针对特定问题慢慢展开叙述。动力电池作为电源，具有特殊的输出特性，即具有输出电压随着电流、温度、SOC等因素变化的特性，并且具有能量双向流动特性（即可以进行充电和放电），这是普通稳压电源不具备的特性。电池模拟器的作用是为了模拟电池的工作特性，属于变输出特性的直流电源，一般可以通过PWM整流来实现。

1.双向直流电源运行功能

EVWS系列电池模拟器具有双向直流电源运行功能，可全功率范围内能量双向流动，满足以下运行曲线。具有恒压、恒流、恒功率三种运行模式，可以设置输出电压、电流、功率的运行参数。

2. 电池模拟功能

1）电池类型工作模式：

用户可选择电池的类型（锰酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂、铅酸电池、镍氢电池、三元锂等），设定单体串联数、并联数、初始SOC。支持IV曲线预览，然后启动运行曲线。 电池选择界面 电池曲线界面2）电池自定义工作模式：用户可通过输入电池特性的电压电流值自行设置IV曲线，支持IV曲线预览，并可存储5条IV曲线数据，需要时直接调用运行曲线输出。

电池模拟曲线运行中，可实时绘制根据SOC变化生成的IV曲线，并实时显示系统当前的SOC和充放电状态、实时显示系统的输出电压、输出电流和输出功率等。3.紧急停止功能具有紧急停止功能，在出现类似电机失控等紧急状况时，可通过按下操作面板上的急停开关紧急停止电源输出，避免对客户的设备造成损坏。4. 自诊断和保护功能具有输入（缺相、过压、欠压）、直流母线过欠压保护、输出过压、输出欠压，输出过流，过热，输出短路保护、IGBT过流保护等丰富的保护功能，能够实时监测各项运行参数，在异常情况下自动诊断并快速切断主电路，避免对内部器件造成损坏。5. 自放电功能具有输出端自放电功能，在产品停止输出后，可在10S内将输出端的电压降至安全电压（36V）以下。

6. 通讯功能标配以太网通讯功能，可选配CAN、RS485通讯功能。能够与PC连接实现远程操作、无人值守以及嵌入测试系统。可通过通讯接口实现产品启动、停止、设置运行参数等操作，并可实时查询电源的运行状态、运行参数值、报警信息。

一，如果强制要求在加油站安装充电桩，运营者要如何平衡加油设备和充电桩的投入，他们要如何保证充电桩的安全和可持续利用？

二，***和柴油都属于******的***品，因此加油站有着严格的安全限制，例如不能在加油站内使用明火和拨打电话、汽车必须熄火加油、员工必须穿防静电服装上岗等；电动汽车充电安全也是消费者普遍关注的焦点问题，在加油站充电似乎就更加***了。如何保证充电安全、打消车主的顾虑也是一大难题。

三，当前，电动汽车的充电时间大致在15分钟到几小时之间，在有限的加油站空间中恐怕无法同时承载过多的电动汽车充电，甚至会影响导正常加油的车辆，造成交通拥堵。