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桁架的承受力

这一受力特性反映了实际结构的主要因素，轴力称桁架的主内力。考虑桁架各结点的平衡，结点承受汇交力系作用，逐次建立各结点的投影平衡方程，可求出所有的未知杆力，这种方法称结点法，***合用于简朴桁架。对于杆件良多的复杂桁架或空间桁架，很好的选择。

　　有时只需求少数杆件内力或者对于联合桁架和复杂桁架，结点法无法奏效时，需用截面法。对于某些重庆桁架出租(如K式桁架)，联合应用结点法和截面法更有效。有选择地截断杆件(一般不超过三杆)以桁架的局部为平衡对象，由平衡方程即可求得所需杆件轴力。

　　桁架受力特点是结构内力只有轴力，而没有弯矩和剪力。实际结构(如钢筋混凝土屋架，铆(栓)接或焊接的钢桁架桥)中因为结点的非理想铰结等原因，还同时存在微小的弯矩和剪力，对轴力也有很小的影响(因结点刚性和桁架杆横截面积与惯性矩比值的大小而异，一般减小5%～0.1%)，称为次内力。求解时宜根据组成特点先判断零杆，湘西展览风车，并尽可能避免解联立方程。

广告投放策略选择从战略区域市场走向***市场，是中国企业面对四类复杂环境所做的理性选择。对于广告投放来说，钱不无所不能的，但没有钱，是万万不能的。广告投放需要大量现金流。投放的媒体级别越高，每月支出的现金流就越大。业广告必然是营销组合中的一环，所以，地面渠道建设的配合必不可少。如果地面没有跟上空中，到头来媒体广告只能变成除夕夜晚盛开的礼花。

单立柱广告牌一般分为两面T型牌和三面A型牌两种主要的牌面样式，其中的两面牌由2个平行或夹角的牌面组成，主要适合于高速道路的两侧，有的考虑到车辆行驶的视觉效果，部分两面牌的牌面设置成小幅度的角度。而三面牌主要用于道路交叉位置处或高速公路互通处。现高速公路常用的单立柱广告牌单面牌面尺寸主要为18m×6m，及7m×21m的牌面尺寸，在设计牌面尺寸应考虑地方市容管理和当地的风荷载等方面的规定，现陕西北大部分规定牌面尺寸不得大于6m×18m。

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