在物流领域推广新能源汽车的应用，不仅因为较低的准入门槛获益，而且可以享受种种优惠政策。购车补贴，购置税减免，芜湖物流车，运营补助和路权开放，共同把新能源物流车的使用成本压缩得极低。赶上好政策的同时，新能源物流车产业还赶上了物流业蓬勃发展的好时候。2010年以来，国内社会物流总额以年均10.5%的速度高速增长，从当初的125.4万亿元，增长到2017年度的252.8万亿元，翻了一番还多。庞大的物流市场势必催生出对物流车的巨大需求。2011至2017年国内物流车累计销量472.5万辆，年均增长率高于同期商用车7.5个百分点，在商用车整体销量时升时降的情况下，物流车行业保持了“风景这边独好”的发展态势。
新能源物流车市场潜力及优势：运输业发展推动，伴随近7年国内物流行业快速发展，社会物流总费用中，哪有卖新能源物流车，运输费用总体呈稳步增长趋势，运输业仍存在巨大的发展潜力。快递市场需求驱动，物流车哪家便宜，2017年，***快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，哪有物流车租赁公司，同比增长28%，快递单量日均超过1亿件，市场对于「***后一公里」的需求驱动着新能源物流车的发展。
前几年，电动汽车工况续航基本都在150-250km左右，在结合日常用车习惯和外界因素，续航的确不能满足大部分车主的需求。而现在，主流的电动汽车工况续航基本都是400km起步，稍微低点的也有350km以上，在我看来，日常市区代步是没问题的，偶尔跨省来次自驾游也是可以的，不过在远途自驾的时候，一定要提前设计好行车路线，查找高速服务区或目的地的充电桩设施，保证在中途和目的地有地方充电。
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