不锈钢铆钉厂_华浩精密_深圳铆钉

随着现代工业的发展，对社会经济性要求越来越高，从而使生活中汽车工业产品更加重视总成的轻量化和连接的高质量，圆头铁铆钉，并寻求减少车身质量的办法，其中之一就是使用轻型材料，如管状铆钉、全空心铆钉等。迄今为止，点焊(电阻焊)是连接钢板车身结构的主要方法，深圳铆钉，不仅有利于大批量生产，而且质量也牢固可靠；但是对于黑金属与有色金属的连接，有色金属(如薄铝板)之间的连接，金属与非金属的连接，不锈钢铆钉厂，非金属之间的连接，点焊就很困难或无能为力了。

作为进行大批量生产的汽车，在车身零件粘接、焊接、铆接等连接中，为了适应快速和自动化的生产需要，为了连接不能点焊和难于点焊的材料，铆接越来越受到重视和青睐。

沉头、半沉头、1200沉头、半沉头铆钉主要用于表面需平滑，受载荷不大的铆接场合。平头铆钉用于受一般载荷的铆接场合。扁平头、扁圆头铆钉主要用于金属薄板或皮革、帆布、木料等非金属材料的铆接场合。大扁平头铆钉主要用于非金属材料的铆接场合。半空心铆钉主要用于受载荷不大的铆接场合。无头铆钉主要用于非金属材料的铆接场合。空心铆钉重量轻，钉头弱，用于受载荷不大的非金属材料的铆接场合。管状铆钉用于非金属材料的不受载荷的铆接场合。标牌铆钉主要用于铆接机器、设备等上面的铭牌。

3. 调整了铆钉尺寸的代号与数值铆钉的主要尺寸包括钉体、钉芯、盲区长度及铆钉长度。其尺寸代号与数值新旧标准对比。从表2可见，头部高度的代号、钉芯直径的代号、钉芯长度的代号有修改。原头部与钉体间的圆角半径r参数被取消，标准不再对该尺寸做出规定。对其它铆钉尺寸数值也做了不同程度的修改。其中，新标准放宽了3、3.2、4、5四种规格铆钉的钉体尺寸范围，有利于铆钉生产企业提高产品合格率，铝板铆钉，又不影响使用效果。新标准将铆钉长度尺寸系列由原来的24个简化为9个，有利于铆钉生产企业实行规模化生产，提高生产效率及经济效益。如果需要公称长度大于30mm的铆钉，可按5mm递增。这样既简化了长度系列，又可满足用户多样化需求。此外，新标准还直接给出了不同长度的铆钉所对应的铆接厚度范围以及铆钉孔直径（分别见表3和表4），供选用铆钉时参考。虽然旧标准也以引用标准的方式，给出了铆接厚度范围，但其数值与新标准不同。新标准中关于铆钉孔直径的规定是旧标准所没有的。当被铆接件的铆钉孔直径不符合标准所给出的数值时，可能造成安装困难和（或）降低剪切与拉伸载荷。还需要说明的是***1小铆接范围仅为推荐值，某些使用场合可能使用更小的长度。