一、划出与路中心线平行或垂直的修补成矩形。
二、用切割机沿修补区图形边线切割一定深度的槽。
三、用压缩空气将槽内混凝土碎屑、灰尘吹净。
四、将水泥混凝土裂缝修补料加水搅拌均匀。
五、将拌和好的材料填入槽内，摊铺振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。
六、表面按压没有指印后洒水养护，待混凝土达到通车强度后，开放交通。
在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。分析关于水在混凝土中的形态的一些资料可以看出，新浇灌的混凝土立刻***时，有80%以上的水变成冰，液相不足20%，水化反应极其微弱了;当混凝土经过 24h的标准养护后再***，只有 60% 的水变成冰;当混凝土强度达到设计标准的50% 以上时，即使温度降至-40℃以下，而含水量也维持在 60% 以下，还有 40% 的水未转变为固相，水化作用也能继续进行。可以得出这样一个结论：混凝土在浇灌后有一段养护期，对加速水化作用极为重要，城市道路起皮怎么解决，因而应预防早期冻害。当混凝土在受冻前只有1h的养护期，强度损失会超过50%;在受冻前得到6h的养护期，强度损失不超过20。
混凝土在正温气候条件下继续养护，其强度增长幅度是不相同的。对于预养期长初期强度达到 R28的 28% ～35% 的混凝土受冻后，后期强度基本不受影响;而埘于预养期较短，强度达到R28的 15% ～17% 时的混凝土受冻后，后期强度会受到一定影响，只能达到设计强度的 85% ～90% 。
只要混凝土在正温下养护一定时间，使混凝土有一段水化时间，就不怕冻害的影响。混凝土不致受冻害的临界强度国内外有许多研究成果，我国的钢筋混凝土施工及验收规范第 7.1.2条明确规定：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的构件为设计的 30%，矿渣硅酸盐水泥为设计的 40%，但 C8 级及 C8 级以下的混凝土不得低于 50kgf/cm2。可见受冻临界强度与水泥品种和后期增长有一定关系。
二联路桥,高速公路 坑洼办法有哪些由郑州二联路桥材料科技有限公司提供。郑州二联路桥材料科技有限公司（）为客户提供“路面修补料,灌浆料,干混砂浆,修补砂浆”等业务，公司拥有“二联”等品牌。专注于水泥及制品等行业，在河南 郑州 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：丁经理。同时本公司（）还是***从事无收缩灌浆料高强无收缩灌浆料，二次灌浆料高强二次灌浆料，建筑物加固施工缝的加固的厂家，欢迎来电咨询。
