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“绿色货运配送示范工程”是个啥？
城市绿色货运配送示范工程由交通运输丨部、公丨安部、商务丨部共同启动。力争至2020年年底，在示范城市建成“集约、快速、绿色、智能”的城市货运配送服务体系。
开展城市绿色货运配送示范工程建设，是支撑***新型城镇化战略实施的重要举措，青岛到荆州专线物流，是防治大气污染和缓解城市交通拥堵的客观要求，是促进物流降本增效城市配送“三难”问题的有效途径。
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安顺腾达物流有限公司介绍：
《省人民丨***办公丨厅关于印发湖北省促进道路货运行业健康稳定发展实施方案》设置了哪些工作目标？
方案提出，到2018年，完成降本减负10件实事。建设完善全省公路沿线“司机之家”，青岛荆州专线，货车司机生产生活条件得到改善，行业平稳发展的基础更加牢固。
方案明确，到2020年，道路货运行业改革创新取得突破性进展，货运物流企业加快成长，运输***化程度明显提高。公路服务区建设不断完善，青岛到荆州专线，货运业主的获得感、归属感持续增强。***运输***模式广泛推广，道路货运比较优势得到有效发挥，资源集约利用效率稳步提高。
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安顺腾达物流有限公司介绍：
湖北是长江干线流经里程超千公里的唯丨一省份，省会武汉是长江经济带的三个超大城市之一，在长江经济带发展中地位重要、责任丨重大。如何当好长江经济带高质量发展生力军？站在中国的“十字路口”，武汉物流枢纽潜力怎样挖掘？
桥下是千年来奔流向东的长江水。桥上是京广干线的必由之路，尽管已经在武汉长江大桥上行走了近40年，但一踏上桥面，上世纪七十年代末参加工作的桥隧工田冬新还是感慨万千，“翻天覆地的变化，原来是绿皮车，以前那个车子来了，我们下道避车，那个车子紧开紧开，开半天，现在站在那里，呼呼一下就跑了。”
作为我国长江上的首座公铁两用桥，武汉长江大桥仿佛立在中国经济地图的十字路口之上。而武汉地处长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交会点，是中国内陆水陆空交通枢纽，因此也成为长江经济带发展战略中重要的一环。湖北省现代物流发展促进会会长章学军说，武汉的地理区位优势虽然明显，但更多的是承担“通道”功能，有大量货物“过而不停”。“我们现在的区位优势主要反映在它的一个通道优势上，在物流这方面，只是作为物流的一个通道，没有成为物流集散的一个枢纽，这是我们现在存在的问题。”
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