泸州市运管局严格客车监管，近日在客车中心站查获一台装有GPS监控系统干扰设备的超长客车。当即运管局就对该客运公司和该车辆进行了50000元和2000元的罚款。
由于该长途客车使用了GPS监控系统干扰设备，濮阳货车GPS，将停运一个月进行整顿。另外对该企业以及涉及的3名驾驶人进一步进行调查。
据泸州市运管局相关工作人员介绍，该车使用GPS监控系统干扰设备主要为躲避监管中心监控，干扰设备能屏蔽信号，使主管部门及企业不能与客车联系，及时监控客车动态。
“使用干扰设备后，客车超我们就不能及时监控；驾驶员会违规停靠站点或进行一些违规操作，比如驾驶员未系安全带、吸烟、接电话等驾驶陋习，也不能监控。”工作人员介绍，***屏蔽后，濮阳GPS，后方还无法监控客车超限现象。
该现象的出现，濮阳搅拌车GPS，将是司机对自己和乘客不负责任的表现。GPS监控系统的安装，一方面是为了客运公司的有效管理，另外一方面也是为了司机和乘客的安全。
北斗与GPS的区别
境内监控
***系统一般由三部分组成：空间星座部分，地面监控部分和用户接收机部分。其中，地面地面监控部分又由三大部分组成：监控站，主控站，注入站。
GPS系统在***建 5个监控站，1个主控站和3个注入站以保证星运行，这些站都设在美国国土上，并且在***分布很均匀。包括美洲大陆的美国本土，太平洋的关岛和夏威夷、印度洋的迭哥枷西亚以及大西洋的阿森松群岛。中国没法把监控站建到***，所以中国在设计北斗系统时必须考虑到，濮阳物流车GPS，地面监控部分只建在中国境内，就能够保证整个系统的正常运行。在境外建站也不是不可以，只是就算建了，也只起到提高精度的作用，不能作为控制功能。这本来是北斗的劣势，境内监控是***出来的，没有其他选项，但现在成了北斗的安全优势，不用受制于其他***。
如今中国境外的陆地遥感星数据接收站 “北极站 ”，将于今年在瑞典开工建设，预计两年建成。中国将在南美洲的阿根廷建造境外星跟踪站。从南美到北极，中国星产业开启***化模式。
随着我国GPS北斗的逐渐稳定，在未来的5年里，北斗GPS***系统的使用率将占80%以上。目前厦门的308辆泥头车已经安装上了北斗GPS***系统，做为试验试点之一。
近日，多从朋友那里听到“泥头车横扫直冲的行驶，让很多市民都担心安全问题，离多远看到都要赶紧躲开，别说坐飞机，坐火车脱轨，连步行都要时刻小心泥头车得经过”。
厦门市建设与管理总建筑师陈锦良说，厦门中重型运输车辆346部，目前已有308部安装北斗GPS***系统以及车辆右侧方探头。
通过北斗系统，这些泥头车的行车轨迹、运行调度均将被实时监控，司机一旦操控车辆偏离规定线路，便会收到系统的警示。
为了对厦门渣土车进行更规范化的管理，厦门渣土办还搭建了车辆管控平台，不过由于大部分车辆还未按照要求完成整改，且不少企业还处于试探和观望阶段，目前首批仅有7家企业及69部车辆入库，分别约占摸底排查后总数的25.7%和10.5%，还不包括个体车辆。
泥头车安装上了北斗GPS***系统，相当于孙悟空头上戴上了紧箍咒，有再大本领也好听从指挥。
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