|
电极的秘密。BERU （贝鲁）提供许许多多的火花塞来保证以最佳的火花塞来满足大量的不同发动机的需要和不同的使用目的。在这个范围内，Beru使用不同的材料来制造中心电极。特殊的镍基合金和铜芯电极的独特特征是它们良好的热传导和高抗腐蚀性；银甚至有更高的热传导能力；铂提供最佳熔化电阻，结果延长了替换前的使用时间。Beru和汽车行业一道，为难以得到合适火花塞的发动机开发了“100，000公里火花塞”。接地电极的设计也是非常重要的。尤其，它的几何形状影响了混合物的可接近性、损耗、热消散和必需的点火电压。它的设计在很大程度上可以改变，取决于燃烧室的形状。多极原理能提供理想的火花路径，取决于发动机的运行条件（空中火花，滑动火花，空中/滑动火花的燃烧）。
BERU德国贝鲁 四极铂金超级火花塞系列
● 高通用率：BERU ULTRA-X系列火花塞只有六种型号，但可通用于93%的汽油引擎车；
● 燃烧充分：四个侧电极以两个为一组分别占据高低位置，且与中心极点的距离各不相同，形成四个点火间隙，十二个可能点火位置；
● 动力改善：其独特分布的四个侧电极可在引擎高、低转速时各自发挥作用，忠实、稳定的点火品质，明显改善引擎动力；
● 可靠的低温启动：自动调整的火花路能够有效自净积碳与脏污，低温启动更容易；
● 可靠的热值：通过圆锥形的绝缘底座，可快速达到理想的工作温度；
● 环保性：通过有效燃烧使污染物排放最少，保护催化器，同时每公升汽油還可多行使1-2公里；
● 耐用性：掺有特殊的硌镍合金的铜芯中央电极和硌镍合金侧电极保障它们良好的热传导和高抗腐蚀性，一般可耐用 50000公里以上。
热值和点火间隙是火花塞最重要的指标，对发动机性能和寿命的影响至关重要。而在汽配市场和维修行业，却往往忽视火花塞这两个重要指标对发动机的适应性，造成动力下降、油耗增加，甚至损坏发动机。目前世界上只有BERU ULTRA-X 系列火花塞能够对热值和点火间距这两个重要指标做到如此高的通用率，它出色的性能及无与伦比的替代率是您爱车最有力的保障。
|
德国BERU（贝鲁）火花塞型号区分：
UX56是四极银合金火花塞（大头21）
热值：5-6度（冷型）
UXF56是四极银合金火花塞（小头16）
热值：5-6度（冷型）
UXK56是四极银合金火花塞（小头16锥形美系车常用）
热值：5-6度（冷型）
UX79是四极银合金火花塞（大头21）
热值：7-8-9度（热型）最常用
UXF79是四极银合金火花塞（小头16）
热值：7-8-9度（热型）最常用
UXF79P是四极白金火花塞（小头16）
热值：7-8-9度（热型）最常用
UX79P是四极白金火花塞（大头21）
热值：7-8-9度（热型）最常用
UXK79是四极银合金火花塞（小头16锥形美系车常用）
热值：7-8-9度（热型）
具体车型火花塞请联系我们
|
