水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点，是我国目前高等级、重交通公路推广使用的路面类型之一。2007 年初，我区混凝土路面里程已达8979km，且多是上世纪九十年代修建的，水泥路面普遍存在面板薄，基层强度不足、抗冲刷能力差，路面结构排水系统不完善等先天缺陷。因此使用5 ～ 6 年后，路面一般都开始出现了唧泥、错台、脱空、断裂和破碎板等病害。现根据G209 国道融安段和X628 线水泥混凝土路面病害的类型及原因、养护方法、维修措施等作一探讨。
建筑物之间的电源供给、信号传输、通信等电缆，工程规模小的电缆较细、较少，可以采用电杆支撑，但是水电工程建筑物之间的电缆比较粗、比较多、比较重，采用电杆不安全，通常采用开挖的电缆沟敷设。电缆沟是工程上敷设电缆的地下专用通道，包括底板、侧壁和盖板，底板布置一般顺着地形按照一定的坡度开挖，因检修需要，盖板要求能开启，盖板一般支撑在侧壁上，敷设电缆的桥架通过锚筋或螺栓固定在侧壁上。电缆沟底板一般较为平顺，盖板也通常采用平板，结构简单。
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5、混凝土养护及拆模
（1）、养护
浇筑完毕后，人工整平、拉毛，电杆，待砼初凝后，惠州电杆，用土工布覆盖、洒水养护，东莞电杆，包括拆模前的顶面养护和拆模后的整体养护，因为混凝土一般浇筑后3～4天内部温度高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以7～10天左右为宜，根据实际情况，结合温度、外界等因素影响，来确定不同的脱模时间。
（2）、拆模
拆卸侧模根据混凝土所达到的强度决定，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到3.0Mpa以上时才能拆除侧模；内模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象，即混凝土构件不变形时，方可拆除，河源电杆，拆模时，可用锤轻轻敲击模板，使之与混凝土脱离，严禁猛烈地敲打和强扭等方法进行，重复使用的模板应经常维修整理，以方便下次使用。脱模后如表面有缺陷时，及时予以处理。
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