发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，曲牌燃油添加剂，沉淀在进气阀和喷油嘴上，***的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，菏泽燃油添加剂，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
◆源于美国军1用技术——40年前，美国***一直致力于能够开发出一款使飞机潜艇等军a用设备增加续驶里程的产品。经过不懈的努力，这款产品终于问世，并在实战中获得了成功。
2015年，根据美国相关***规定，产品专利人退休以后，该专利属于个人所有，可服务于民用，本创业团队的科学家经过二次开发成功的把该产品研制成适合中国市场使用的燃料添加剂
燃油添加剂与汽车发展息息相关：
第壹、二代清净添加剂：应用于1950-1990年代，其时主流车型为“化油器发动机”，所对应的为“低温积碳”问题，使用常规清净剂即可解决问题（化学成分为聚异丁烯酰亚1胺）；
第三代清净添加剂（俗称燃油宝）：应用于1990-2010年代，针对的主流车型为多点电喷（歧管喷射）发动机，主要解决的是进气道部位的喷油嘴、进气阀积碳，需要持续添加，容易造成燃烧室沉积，其化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）居多，；
第四代清净添加剂（俗称直喷宝）：2010年至今，曲牌B52燃油添加剂，主流车型为缸内直喷发动机，应使用的清洗添加剂专门解决高温区中的喷油嘴、燃烧室和活塞的积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。
第五代燃油催化剂：2017以来，用户已不再满足只是清洁作用，更倾向于节能减排方面的需求
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