近年来,欧美日等发达***都在通过技术标准和***不断加大乘用车燃料消耗量要求,随着我国汽车节能降耗***及标准的不断提高,未来我国在推行新能源车的同时,还需大幅提高车辆燃油经济性并进一步降低CO2排放,汽车节能减排技术因此成为各车企当前关注的热点。
“依靠成熟技术,陕西柴油节能剂厂商,传统动力总成还有30%左右的油耗下降空间,若结合轻量化技术的推广应用,油耗还有进一步下降的空间。作为帮助达到各汽车市场油耗目标的必须技术措施,若零部件企业能顺势而为,陕西柴油节能剂,也是企业向创新驱动转变的良好机遇。”在12月9日的汽车与环境创新论坛的节能分论坛上,奕森科技总裁、***“千人计划”特聘***辛军如是说。由此可见,我国对于汽车节能方面的关注与重视。





不难发现,开源与节流一者侧重于对新燃料及其应用的探索,一者侧重于对汽车技术的优化,两者互不矛盾,且互相补充,如新能源的使用带来汽车结构的变化,给汽车设计提供更大的自由度,而汽车轻量化技术对新能源汽车的“节能”也有同样的效果,甚至传统的内燃机技术的进步也对新能源的应用有助推作用,如***发动机、氢燃料发动机等均是基于内燃机技术。
本公司所推广的“UEK(尤易克)”系列产品UEK产品主要包括:润滑油复合剂系列产品、高温极压润滑脂系列产品、全合成高校工业润滑油、防锈剂、螺丝松动剂、燃油节能剂等产品。
柴油机节能与减排技术发展主要围绕6个方面:
1、改善柴油机的燃烧过程,包括:优化燃油喷射过程,优化柴油机进气过积,控制柴油机合理的喷油与进气定时,采用合理的工作循环;
2、提高柴油机平均有效压力,陕西柴油节能剂哪家好,增加柴油机效率,包括:提高增压压力,采用增压中冷技术,陕西柴油节能剂代理,采用新型材料减少摩擦损失与热损失及减小附带设备功率消耗;
3、减少柴油机排放,包括:废气再循环技术和排气后处理技术;
4、高质量的燃油品质,包括:乳化柴油的应用,助燃气体富集氧和氢;
5、采用能量再生系统和联合动力内燃机;
6、开发清洁代用燃料。
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