车主开车经常会遇到减速带，铸钢减速带安装，很多车主认为降低速度就行，其实过减速带正确的姿势是非常重要的。以下就跟大家介绍一下。
1、单边通过
单边通过减速带是很多车主的选择。他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实他们想的没错，确实是这样。但是您忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮***也会出现问题，轮胎也会磨损，合肥减速带，如果您以前是这么做的，建议及时做四轮***。
2、斜着通过
斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过。这样通过的话，您会感觉到，确实不那么颠簸，但是悬挂系统左右受力不均，这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤是更大了，这样的话，车身也会有承担过减速带所产生的力，确实不是个好方法。
3、双轮通过
就目前来看，双轮通过无疑是***i好的过减速带的方式了，虽然你会感到强烈的震感，但是，左右车轮同时收缩受力，弹簧、减震器同时承担受力，不管是***还是非***悬挂都不会受到很大的影响。
在学校、住宅小区、人i流量密集的路段，一般都会安装减速带。 很多驾驶员出于害怕车辆颠簸、避免损害轮胎等方面的考虑别出心裁过法五花八门，却不知有心之人犯了无心之过，不想伤车却更伤车。 那么到底怎样做才是对的呢？
不要斜着过减速带 斜着过减速带，铸钢减速带价格，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。 这就可以解释，为什么辎着过减速带会舒服一点，减速带多少钱，因为除了悬挂和车怡，车身也吸收了一定的震动，从而传递到***身上的震动就减缓了。
减速带材质可分为铸铁，跟橡胶的。一般以***黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。
橡胶减速带有一定柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好。白天看到黑黄相间，晚上看到反光珠反射光线，特别醒目。安装简单，维护方便。在减速带两边的***各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时***受力的地方是安装孔位，***i先撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。
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