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由于形变满足要求，现在轴承公司绝大部分中大型产品用不着全检了，再加上减少了整理外形和去应力这两道工序，在班产不变的情况下，61918-2RS1轴承，产品流转加快，大大提高了生产效率。而且，SKF轴承外圈的锥度变小，后续磨加工余量也相应减少。在节约成本方面，整理外形、检验工艺精简员工5人，每年至少可节省工资支出20万元。

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“球滚子轴承”的发明是基于一种天才的设想，61918-2Z轴承，它是新式的滚动体和新的装配办法的组合。所有不承担载荷的传统滚“球”的球体部分都被去掉。这意味着球两侧直径的15%被切除。结果就是所谓的球滚子，一个两侧扁平的球，比真正的球狭窄30%。这显著节约了宝贵的空间。

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当汽车行驶时，61918-RZ轴承，发出 呜呜的响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障。这故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，轴承，并发出异响。如果汽车在起步时，有 格楞格楞 的响声，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动、脱落，应及时进行检修。检查的办法是将车停在平坦的场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓的紧固情况及中间轴承的位置。