赤坎区碎石|铁路碎石|亿昊实业(推荐商家)

碎石的简单介绍：

碎石是由天然岩石、卵石或矿石经机械破碎、筛分制成的，粒径大于4.75mm的岩石颗粒。碎石多棱角，表面粗糙，与水泥黏结较好，拌制的混凝土拌合物流动性差，但混凝土硬化后强度较高。

碎石的简单介绍：

碎石是由天然岩石、卵石或矿石经机械破碎、筛分制成的，粒径大于4.75mm的岩石颗粒。碎石多棱角，表面粗糙，与水泥黏结较好，拌制的混凝土拌合物流动性差，但混凝土硬化后强度较高。

水泥稳定碎石　施工　质量控制　　

　水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土的下承层，因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性，力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点，铁路碎石，正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。但因其材料级配、水泥剂量，摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后***在实际施工中较难控制，稍有不甚，赤坎区碎石，就会产生裂缝，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂***，造成不可估量的损失，使许多施工企业谈之色变。本文通过对我单位几年来施工水泥稳定碎石的经验进行总结，以丹本高速公路路面基层施工为例，***介绍了水泥稳定碎石施工中的材料控制、生产拌制、摊铺碾压等环节的施工及质量控制。

水泥稳定碎石基层裂缝产生的现象及危害

　　水泥稳定碎石基层是半刚性结构，处理不好易产生裂缝。一般在基层顶面沿横向开裂形成裂缝，裂缝大多为等距，铁路碎石，缝宽在0.5-3.5mm之间，缝长不定。较早出现的裂缝是在水稳层***过程中开始出现，有的是在路面通车后在行车荷载作用下出现。

　　水泥稳定碎石基层裂缝的危害主要是：（1）***过程中出现的反射裂缝，在行车荷载、温度荷载及降水的综合作用下，裂缝缝隙处向下渗透自由水，降低水稳基层承载能力。（2）路面通车后在车辆荷载反复作用下使基层原有细微裂缝逐渐发展扩大，铁路碎石，使面层出现与基层相同的、有规则的反射裂缝。这两种病害均导致路表水通过裂缝进入路面结构，基层的细集料形成泥浆被行车荷载挤出路面。水泥混凝土路面因反射裂缝开裂、起拱、碎板；沥青混凝土中粘附在碎石表面的沥青剥离，路面出现坑洞、碎裂、松散。路面结构强度、承载能力降低，***终造成影响道路使用寿命。