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据了解，目前一些国外的产业巨头已经涉足我国的“再制造”领域。比如，特彼勒公司就在国内成立了一家合资子公司，***从事于柴油发动机和零部件的再制造服务。然而，五菱汽车离合器片，据***机构预测，我国目前“再制造”市场并不大，每年的规模约为100亿美元，较一个国际零部件巨头的再制造业务还小很多。因此，对于诸多汽配企业而言，“再制造”领域不仅仅是节约成本，减轻企业压力的方式，更是一种企业发展的利润源。
河间卓士汽车零部件有限公司，多年来***致力于汽车离合器总成，离合器压盘，推力杆总成分离轴承等产的的制造、研发与销售
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一、430片有几种规格、通常叫法、孔径、齿长分别是多少？
1、 DS430离合器片（即通用430，孔径44.5齿长4.5CM，一般8-10个簧，解放车常用）
2、 EQ430离合器片（即东风430，孔径44.5，齿长4.5CM，一般为8-10簧，东风车常用）
3、 430拉式片L1（即拉式大孔，孔径50.8，齿长6CM，一般8个簧，欧曼常用）
4、 430拉式片L2（孔径52.3，齿长6CM，一般为8个簧，豪沃常用）
5、 430拉式片L3（孔径54.8，齿长6CM，一般为8个簧，奔驰常用）
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离合器系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并且能暂时而彻底地分离。接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形或***等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统故障。为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。1、离合器踏板沉重的故障现象，原因，检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳.相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异.故障原因:(1)分离总泵总成：调整不当，奇瑞汽车离合器片，踏板过高，且无空行程(2)从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)(3)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡，运动不灵活.(4)飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm).(5)分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧).
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