车用尿素加盟代理|车用尿素|建峰环保车用尿素加盟(查看)

车用尿素溶液你真的会用吗？事情没那么简单

重庆禾峰环保科技有限公司给大家分享。

自国内柴油车实施国4排放标准以来，卡车司机越来越多的关注车用尿素方面的资讯。不过多数卡友对车用尿素有种不屑一顾的态度。但其实当我们使用车用尿素时需要注意以下几点：

1、坚决抵1制加水代替尿素。

酸雨就是水与柴油车产生的污染物NOx结合产生的一大成因，加水替代尿素的行为应坚决抵1制。

2、选择尿素浓度32.5%和67.5的去离子水的溶液。

只有这个比例浓度的尿素溶液是在合适的，过高或过低都会造成氨气的剩余，由此形成二次污染。

3、 加注时防杂质防溢出。

不要将杂质带进罐体，杂质有可能会堵塞尿素泵；因为尿素呈碱性，溢出时会污染罐体和车辆。注意不要让尿素接触到我们***的肌肤以防收到伤害。

4、避免温度过高和过低。

过低导致尿素结晶，过高导致尿素分解，没有合适的温度会导致浪费。

其实不用说其他，车用尿素和环保关系颇大，只是卡友考虑到每桶尿素的成本就皱起了眉头。

实际上尿素溶液的作用蛮大的，它可以处理柴油车的尾气就值得卡友加注。但其实它还有一个作用，不知卡友是否了解，当你加尿素溶液时，有些品牌的尿素溶液可以优化发动机和燃料消耗，可减少6%的柴油消耗。如江淮格尔发原厂的尿素就有这个作用，它严格按照尿素浓度32.5%和67.5%的去离子水，完全符合***标准，国内领1先，环保安全！

同时也请广大卡友谨防小工厂出来的产品。

从所用原料层面：一些小工厂为降低成本，原料不固定，甚至使用劣质尿素或农用尿素，用普通水代替去离子水，对原料桶、加注容器多次使用，会产生杂质，产品质量难以保证。

从包装桶方面：一些小厂家重复利用的包装桶大多数是不透明的，桶身非常硬，没有弹性；且没有生产日期、厂家说明和配料表。

如果卡友不加注尿素液有什么影响不知是否了解过，车用尿素加盟代理，我们知道尿素喷嘴长期位于排气管中的高温环境下，很容易被氧化，需要尿素溶液的循环进行冷却，冷却不足会导致尿素喷嘴损坏，造成排气管堵塞，动力不足，深踩油门的同时会增加油耗，结果总成本远比车用尿素液的使用成本高。

捡了芝麻丢了西瓜不是大大的不该吗。

贪图便宜——劣质尿素，因小失大

一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。

尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不知名品牌的差价要昂贵的多。

劣质尿素与农用尿素，有千丝万缕的联系。国内经过***1认证的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，但是农用尿素的生产企业过多，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量；生产普通的农用尿素尚可，生产车用尿素的能力非常有限。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，磷酸盐、***、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是***和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，车用尿素加盟代理，农用尿素中的***、甲醛在高温后会转化为C3N3（NH2）3等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，***和甲醛，被车用尿素行业称之为毒1药，SCR系统***后的维修非常困难。

真金不怕火炼，禾峰环保816车用尿素，拒绝鸡助，打造无忧出行。

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车用尿素如何加注，用户购买指南

下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。

关于车用尿素，在学习到更多“您所不了解的车用尿素”知识之后，国四重卡用户***为关心的还是怎么购买尿素产品，从哪里能买到车用尿素溶液？那么，车用尿素到底在哪里购买，车用尿素，如何加注呢？我们来详细了解一下。

　 尿素泵站主要加注方式：欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素，加注机安装在加油站内，这种固定式的加注方式是欧洲***重要的尿素加注方式，对用户来说非常方便，也成为***主要的加注方式。

　　自建补给站大型车队选用：在欧洲大型车队也会根据需要自建尿素补给站，车用尿素加盟代理，这样可以省去加注站加注，不仅方便还可以降低成本。

　　散装携带应急计划：此外为了应急，很多司机会随车携带小包装的尿素溶液，以防止尿素用完影响正常行驶。这种小包装溶液一般分为5L、10L、20L等规格。

2007年欧洲尿素加注网络已经很密集

　　欧洲在2005年就已经实施了欧四排放标准，并且他们也是用的SCR路线，也需要加尿素。据说早期他们车用尿素的布局发展也很缓慢，到2007年，欧洲尿素销售网络已经布局很密集。现在欧洲尿素的加注方式以尿素泵站加注为主。

　　我国处于起步阶段尿素加注点布局不完善

　　我国因为对尿素的需求量少，因此尿素的销售网络还不是很健全。加注站设备未普及，所以很多重卡散户基本上还是选用零售包装产品。目前仅北京、上海等早期实施国四的地方有加注站布局，并且以城市客车加注为主。而对于卡车行驶路线，在高速公路以及服务站，尿素的加注点还没有完全布局。

但国内起步较早发展规模较大的车用尿素品牌已经开始布局尿素市场，销售网络和加注点建设方面也颇多筹划。其中，本公司为卡车用户提供了较多的购买渠道和途径，用户可选择从相关配套服务设施购买；从汽车服务站、加油站、汽配站、轮胎修理站、加水站厂家销售代表处购买；从各经销商设置的销售网点购买。