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下面为您分享:物流行业中的大件运输该注意些什么？

大件运输一般是指对于特大设备的运输配送，它是属于物流行业，但是又区别于一般的物流。一般的物流只是小件产品的运输，大件产品的设备运输会满足超高、超重、超宽、超长中的任何一个条件，义乌到奉化，这便涉及了超重和超限两个方面。在运输过程中，针对大件产品，其所对应的物流服务需要注意很多事项，具体来说有以下几个方面：

一、在运输前，这些大件的设备需要办理相关的手续，办理托运的人需要把货物的详细介绍提供给托运方。如果所运输的货物情况比较特殊，义乌到奉化托运部，其需要办理相应的准运证确保运输过程的通畅和安全。

二、大件产品的运输需要工作人员根据产品制定一个运输蕞佳方案。大件产品的运输需要根据这个方案来运输产品。

三、严格执行大件运输的基本要求。如果托运的是超限的大件需要办理相关通行证，按照相应的行驶路线来运输产品。

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下面为您分享：重货和泡货如何界定？

空运海运重货抛货如何区分界定?

　　空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货。

　　空运的话，例如：你货的体积是1CBM，那么相对应的重量是166.67KG，如果实际体积小于166.67，那么就是抛货，反之，多于166.67，那么就不属于抛货。重货的话，是没有数据来对作比例的，除非是重量非常大，而且体积很小，那么小会享受到重货***。

　　空运：重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物；抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物。

　　空运:重货是指单件货物大于150千克。

　　海运:重货是指单件货物大于6吨的货物。在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，义乌到奉化托运部，计费按照实际货物重量计费。　　如果1个立方的货少于166.67公斤就算抛货，chargeableweight是按照立方计费的。海运的话一般轻重货比率是1：1。也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货。但是到美国内陆的是按照1：363公斤的，1个立方超过363就是重货。

　　再来说一下海运拼箱的轻重货的鉴定，很多港口，都有不同的比列，也会因季节不同，有所变化(淡季旺季)，我说一个比较方便的鉴定方法，立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费，如果是正数，那么这就是泡货，反之，是负数，则该票货物是重货。

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下面为您分享：

易碎品运输：

①选取路线时，应当优先选取平整路面，尽可能避免颠簸。

②包装材料选取柔性材料，并将其固定。

③注意堆码层数不可超过货物承受上限。

④车速不易过快，避免紧急制动。