随着经济的发展，合肥停车场承包，现如今人们的生活水平也渐渐好了起来，同时国内汽车的数量也在逐渐上升，当今街头汽车那是随处可见，但是交通也因此汽车数量越来越多而变得紧张，公共停车场承包，同时很多人出门的时候会发现没有车位停了，一旦随便乱停，回来就会看到一张罚单！
对于长期存在的停车乱象，附近铺户都意见纷纷。认为既然路面规划有停车位，驾驶员就应该遵章停车，不给城市“添堵添乱”，把人行步道还给行人。
当前中国城市对停车位的需求缺口在50%以上，停车行业，特别是民营经济在其中有着广阔的发展前景。
与道路交通一样，在停车领域也存在“当斯定律”：即新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给。
纵观停车场产业周期，从设计、建设、运营、管理等各个环节的现状来看的，相互之间协调不够，彼此***的运作模式难以在合理、有效的发挥停车场的作用。在下一步停车场产业发展过程中，景区停车场承包，这些经验都值得借鉴。
停车是刚需，具有明显的公共服务属性，停车场承包价格，现在的停车场不仅车主排队拥堵屡见不鲜，低收益、高成本也是物业管理痛点。
如果按照停车场1平方米造价约2000元~2500元计算，一个车位约40平的车位造价约为10万元。一般北京的购物中心停车位是5-10元/小时，如果按照停车费10元/小时算，假设一个车位一天约80元停车费，一个车位一年的收入约近3万元， 3~4年后即可赚净利，这与一般要经过8-10年“养商期”才可能开始盈利的购物中心相比，停车场的***回报率周期更短，且风险更低。
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