液压机行业口号和特征
在液压机行业，1991 年国内***次大规模举办“动力传动与控制“展览会，所打出的技术行业标志是 PTC。PTC（Power Tran***ission ＆ Conrol）是国际液压机行业大展会即德国汉诺威工业博览会流行口号，PTC 代表液压机技术领域服务方向，液压机厂商，国内一直沿用这个口号至今。
从 2000 年开始，德国汉诺威工业博览会，已将 PTC 改成 MDA 新的标志性口号。当时，采用 MDA（Motion Drive ＆ Automation）所表达的“（智能）运动、驱动与自动化”的这个新概念，反映世界跨入新世纪的液压机所服务领域更广、更高、更具竞争力。
去年，德国汉诺威展览公司宣布将一年一度举办的工业自动化展(IA)和两年一度举办的动力传动及控制展(MDA)进行合并，命名为集成自动化及动力传动展(IAMD)。
从 PTC 变为 MDA 再到 IAMD，从技术角度来看，工业自动化和动力传动及控制已经逐渐呈现融合趋势。反映出如今市场大环境的现实情况：今后的市场需求将越来越青睐跨行业、跨平台解决方案以及数字化集成产品。
值得深思的问题是在国内液压机还没有对 MDA 有充分理解和应用的时候，现在，国外已提出集成自动化及动力传动(IAMD)口号，包括网液电一体化等新概念。
可以预见，未来，阜沙液压机，液压机本身所展现的特征包括以下几个方面：
1. 自动化、智能化是控制技术的主机特征。
2. 安全、无公害、生态化、系统综合化、甚至艺术化是工程应用领域的重要特征。
3. 液压机产业从单纯讲究质量，向追求优良性能和高可靠性指标，易于操作，数字化及IoT (Internet of Things) 物联网技术发展。
4. 新元件、新理论、新方法、新工艺、新材料、新需求是液压机研究课题。
5. 低碳、节能技术和绿色液压机是新理念。
6. “学习型企业”是液压机创新的竞争手段。
7. 历史经验告诉我们：液压机进步是由经验积累与技术融合创新的。
CB—B液压机的齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，液压机的齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，液压机哪个牌子好，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了液压机的齿轮泵的压油过程。
齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当液压机的齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，液压机厂家，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，这就是液压机的齿轮泵的工作原理。泵的前后盖和泵体由两个***销17***，用6只螺钉固紧如图3-3。为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证***小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。齿顶和泵体内表面间的间隙（径向间隙），由于密封带长，同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液***方向相反，故对***的影响较小，这里要考虑的问题是：当齿轮受到不平衡的径向力后，应避免齿顶和泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
为了防止压力油从泵体和泵盖间***到泵外，并减小压紧螺钉的拉力，在泵体两侧的端面上开有油封卸荷槽16，使渗入泵体和泵盖间的压力油引入吸油腔。在泵盖和从动轴上的小孔，其作用将***到轴承端部的压力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同时也润滑了滚针轴承。
二、液压机的齿轮泵的结构特点
优点:结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。
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