交通护栏的主要功能有：1、分隔功能：交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
2、阻拦功能：交通护栏将阻拦不良的交通行为，喷塑波形护栏安装，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度(指竖栏)，还要有一定的强度。3、警示功能：通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。
护栏类型-防撞等级-立柱间距及埋设方式
公路波形护栏代号及意义：
Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏，贵州喷塑波形护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏， 立柱间距4m，混凝土基础
Gr-B-2C 路侧B级双波波形梁护栏， 立柱间距2m，混凝土基础
Gr-A-4E 路侧***双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-A-2E 路侧***双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-A-4C 路侧***双波波形梁护栏，高速公路喷塑波形护栏， 立柱间距4m，混凝土基础
Gr-A-2C 路侧***双波波形梁护栏， 立柱间距2m，喷塑波形护栏规格，混凝土基础
我国一个波形梁护栏评价标准，、波形梁护栏安全性能评价标准(JTG / tf83 - 01 - 2004)在乘员损伤的评价(虚拟)使用的标准额影响CMVDR294规定在我国，尽管这两个标准是属于类别的但车辆与、波形梁护栏碰撞和前面的车辆碰撞的区别:
碰撞的角度是不同的。车辆与波形梁护栏之间有一定的角度，如我国的波形梁护栏。
在安全性能评估中使用的碰撞角(行驶方向与护栏之间的夹角)为20;而正面碰撞的各种形式，则相对较接近车辆的左侧和右侧，楔形块30斜碰撞，根据波形梁护栏碰撞降低碰撞角度为60，碰撞角度较大。
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