铁路桥梁板式橡胶支座设计原则：
1．板式橡胶支座的容许压应力为8MPa，小压应力为2MPa。
2．板式橡胶支座的抗压弹性模量E根据支座的形状系数S。橡胶硬度对支座抗压弹性模量的影响系数β为 1(HS60)：1.3(HS70)：0．7(HS50)
3．板式橡胶支座的剪切模量G=1.1MPa。橡胶硬度的支座剪切模量的影响系数γ为 1(HS60)：1．4(HS70)：0．6(HS50) 快速加载时剪切模量的提高系数e＝1．5。
4．板式橡胶支座容许剪切角。须满足tanα≤0．7，快速加载产生的剪切角tanα≤0．25。
5．板式橡胶支座转角检算公式：tan θ＜4δ/α
6．橡胶支座稳定条件：支座总厚h＜α/5。
7．支座抗滑摩擦系数μ：与钢板为0．2；与混凝土为0．3。
8．支座用氯丁橡胶时，橡胶支座，使用温度不低于一25℃；天然橡胶不低于一40℃。
四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板，在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点，叠层橡胶支座生产，使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外，还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。
橡胶支座主要用途：
该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，带孔网架橡胶支座，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。
四氟板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时)：≤0.03，荷载等级100KN～5000KN。
叠层橡胶支座生产_橡胶支座_瑞诚工程橡胶(查看)由衡水瑞诚工程橡胶有限公司提供。衡水瑞诚工程橡胶有限公司（rcgcxj.）是一家***从事“球铰支座,抗震球型钢支座,盆式支座,网架钢结构支座,伸缩缝”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“瑞诚”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使瑞诚工程橡胶在金属建材中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
