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新能源物流车的运营模式分析：目前，新能源物流车市场有租赁模式、共享化模式两种主流运作模式。租赁是指***终客户（物流公司）向新能源物流车运营平台***一定费用租赁车辆使用。有的租赁平台不涉及物流实际运营，只提供车辆和相关车辆维护***职责；也有的租赁平台直接提供司机和车辆，介入物流实际运作，等于外包了物流公司一部分业务。在租赁业务中，新能源汽车维修，平台公司和物流公司都希望建立一种较长期和稳定的业务合作关系。
浅谈新能源电动汽车两档变速器设计：两档变速器传动速比设计，为使变速器设计更加紧凑，所设计的两挡变速器采用行星齿轮式两挡变速原理，将差速器进行集成设计，取消了传统AT变速器上的液力变矩器和机械油泵，采用一个小型的电动油泵为系统提供液压动力，通过两个高速开关电磁阀分别控低速挡制动器B1和高速挡离合器C1。当B1接合、C1松开时，可以得到一个比较大减速比：当B1松开、C1接合时，则整个行星架输出速比为1：当B1， Cl均分离时，则可以实现空挡运行。

目前，快递市场上的投递工具主要是电动自行车、小型面包车、电动三轮车等，芜湖新能源汽车，低效率以及处于监管***地带等问题制约行业发展，甚至成为制约社会物资流通加速的障碍。“解决这个问题，业内有两种说法：一种是鼓励大家用智能快递柜；一种就是新能源物流车，一些城市实施后有了不错的效果。 面包车每公里成本在0.6元左右，航启新能源汽车，新能源车20度电可以开150公里，每公里成本0.元。”某快递公司租赁了5台新能源车，该网点经理算了一笔账，“如果行驶路程不超过170公里，充一次电可跑两天，电量足够让快递员配送包裹。***重要的是220V的民用电源可随时充电，还是很方便的。

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